Motor DC

O motor Z4 DC ten máis vantaxes que as series Z2 e Z3. O motor Z4 pode sufrir unha maior clasificación de carga, especialmente axeitado para o control de velocidade suave, alta eficiencia, velocidade constante automática, sistema de control sensible. Alcanzou o nivel avanzado internacional.

O motor DC pequeno da serie Z2 está dividido en 11 números de asento. Cada número de asento ten dous tipos de lonxitudes de núcleo. Hai tres tipos de motores de CC, xeradores de CC e xeradores de regulación de tensión de CC, que son axeitados para ambientes de traballo normais xerais. O motor úsase para a transmisión xeral, o xerador úsase para a fonte de alimentación xeral de CC e o xerador de regulación de voltaxe úsase para cargar a batería. (Tamén se pode converter nun xerador)

O motor DC de tamaño medio da serie Z utiliza unha configuración poligonal e un estator cun espazo interno suficiente. Estator con carga permanente baixo corrente impulsiva ou variación brusca de corrente. Os polos magnéticos están situados con precisión e os motores principais da serie Z que teñen enrolamentos compensadores poden proporcionar unha función de inversión fina. O motor con clase de illamento F ten unha estrutura de illamento fiable e está revestido por inmersión sen disolvente a presión de baleiro para garantir un illamento estable e unha emisión de calor fina.

Os motores da serie Z poden ser amplamente utilizados en varios sectores industriais, como laminadores industriais metalúrxicos, máquinas-ferramentas de corte de metais, fabricación de papel, tingimento e teceduría, impresión, cemento e maquinaria de extrusión de plástico.

O motor da serie Z adopta un deseño avanzado e a base do estator adopta unha estrutura poligonal laminada, o que fai un uso completo do espazo. Ten as vantaxes de tamaño pequeno, peso lixeiro e bo rendemento. O xugo do estator está feito de placas de aceiro de silicio laminado en frío de alta calidade e ten unha boa condutividade magnética. Todo o estator e o rotor son tratados con pintura sen disolvente por inmersión ao baleiro, de xeito que os enrolamentos teñen unha boa resistencia á humidade e resistencia mecánica, así como un excelente illamento e condutividade térmica. O motor adopta rodamentos de rolamento, estrutura de reabastecemento sen parar e o grao de illamento é o grao F.