Faodar fuaim motaran dealain a roinn ann an trì roinnean: stòran fuaim aerodynamic, meacanaigeach agus electromagnetic. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha daoine air barrachd is barrachd aire a thoirt do bhuaidh stòran fuaim electromagnetic. Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air dà adhbhar: (a) airson motaran beaga is meadhanach, gu sònraichte motaran le ìre fo 1.5kW, tha fuaim electromagnetic a’ faighinn smachd air an raon fuaimneach; (b) tha an seòrsa fuaim seo gu ìre mhòr mar thoradh air an duilgheadas a bhith ag atharrachadh feartan magnetach an motair aon uair ‘s gu bheil e air a dhèanamh.
Ann an sgrùdaidhean roimhe, chaidh sgrùdadh farsaing a dhèanamh air buaidh diofar fhactaran air fuaim motair, leithid buaidh sruth atharrachaidh leud cuisle air giùlan fuaim fuaimneach draibhearan motair sioncronaich magnet maireannach a-staigh; buaidh lùbach, frèamaichean agus impregnation air tricead athshondach stator; buaidh cuideam clampaidh cridhe, lùban, pìosan, cumadh fiacail, teòthachd, msaa air giùlan crith an stator de dhiofar sheòrsaichean motaran.
Ach, a thaobh laminations cridhe stator, cha deach làn sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhuaidh air giùlan crathaidh an motair, ged a tha fios gum faod clampadh nan laminations àrdachadh air stiffness a ’chridhe agus eadhon ann an cuid de chùisean faodaidh iad a bhith ag obair mar. clisgeadh absorber. Bidh a’ mhòr-chuid de sgrùdaidhean a’ modaladh cridhe an stator mar chridhe siolandair tiugh is èideadh gus iom-fhillteachd modaladh agus eallach coimpiutaireachd a lughdachadh.
Rinn neach-rannsachaidh Oilthigh McGill, Issah Ibrahim agus an sgioba aige sgrùdadh air buaidh coraichean stator lannaichte agus neo-lannaichte air fuaim motair le bhith a’ dèanamh anailis air àireamh mhòr de shamhlaichean motair. Thog iad modalan CAD stèidhichte air na tomhasan geoimeatrach tomhaiste agus feartan stuthan an fhìor motair, leis a’ mhodail iomraidh mar motair sioncronaich magnet maireannach taobh a-staigh 4-pòla, 12-slot (IPSM). Chaidh modaladh a ’chridhe stator lannaichte a chrìochnachadh le bhith a’ cleachdadh am Bogsa Inneal Modail Laminated ann an Simcenter 3D, a chaidh a shuidheachadh a rèir mion-chomharrachadh an neach-dèanamh, a ’toirt a-steach paramadairean leithid co-èifeachd taise, modh lamination, cuibhreann eadar-fhilleadh, agus rùsgadh agus cuideam àbhaisteach an adhesive. Gus measadh ceart a dhèanamh air an fhuaim fuaimneach a tha an motair a ’sgaoileadh, leasaich iad modal fuaimneach èifeachdach a leigeas le ceangal eadar an stator agus an lionn, a’ modaladh an lionn fuaimneach timcheall air an structar stator a th ’ann gus sgrùdadh a dhèanamh air an raon fuaimneach timcheall air an motair IPM.
Thug an luchd-rannsachaidh fa-near gu bheil tricead athshondach nas ìsle aig modhan crathaidh a’ chridhe stator lannaichte an coimeas ri cridhe stator neo-laminate den aon geoimeatraidh motair; a dh’ aindeoin ath-shuidheachadh tric rè obrachadh, bha ìre cuideam fuaim dealbhadh motair cridhe stator lannaichte nas ìsle na bha dùil; tha an co-èifeachd co-dhàimh nas àirde na 0.9 a’ nochdadh gum faodar cosgais àireamhachd modaladh stator lannaichte airson sgrùdaidhean fuaimneach a lughdachadh le bhith an urra ri modal ionaid gus tuairmse ceart a dhèanamh air ìre cuideam fuaim cridhe stator cruaidh co-ionann.
motair dealain bholtachd ìosal,Ex motair, Luchd-saothrachaidh motair ann an Sìona,motair inntrigidh trì ìrean, DO einnsean