- Wêrom binne motors mear kâns te burn út no dan foarhinne?
Troch de trochgeande ûntwikkeling fan isolaasjetechnology fereasket it ûntwerp fan motors sawol ferhege útfier en fermindere folume, wêrtroch de termyske kapasiteit fan nije motors lytser en lytser wurdt, en de oerlastkapasiteit swakker en swakker; en troch de ferbettering fan produksje automatisearring, motors binne ferplichte om te rinne faak yn ferskate modi lykas faak start, braking, foarút en reverse rotaasje, en fariabele lading, dy't stelt hegere easken oan motor beskerming apparaten. Dêrneist motors hawwe in breder skala oan tapassings en faak wurkje yn ekstreem hurde omjouwings, lykas fochtich, hege temperatuer, stoffich, corrosive, etc. Al dizze hawwe feroarsake de hjoeddeiske motors wurde makliker skansearre dan yn it ferline.
- Wêrom is it beskermingseffekt fan tradisjonele beskermingsapparaten net ideaal?
Tradysjonele motorbeskermingsapparaten binne benammen fuses en termyske relais. Fuses binne de ierste en ienfâldichste beskermingsapparaten. Yn feite, fuses wurde benammen brûkt te beskermjen macht oanbod rigels en ferminderjen de útwreiding fan skuld berik yn it gefal fan koartsluting flaters.
It is ûnwittenskiplik om te tinken dat de lont de motor kin beskermje tsjin koartsluting of oerlêst, en de lont te selektearjen neffens de nominearre stroom ynstee fan de startstream fan 'e motor. It is lykwols mear kâns om de motor te beskeadigjen troch fazefalen.
Thermyske estafette is it meast brûkte apparaat foar beskerming fan motoroerlêst. De termyske estafette hat lykwols ien funksje, lege gefoelichheid, grutte flater en minne stabiliteit, dy't erkend is troch de mearderheid fan elektryske arbeiders. Al dizze mankeminten meitsje de motor beskerming ûnbetrouber. Dit is yndie it gefal; hoewol in protte apparatuer binne foarsjoen fan thermyske relais, is it ferskynsel fan motorskea dy't normale produksje beynfloedet noch altyd gewoan.
- Ideale motorbeskermer?
De ideale motor protector is net de iene mei de measte funksjes, noch de saneamde meast avansearre, mar de meast praktyske. Dus wat is praktysk? Praktyk moat foldwaan oan de eleminten fan betrouberens, ekonomy, gemak, ensfh., En hawwe in hege prestaasjes-priis ratio. Dus wat is betrouber?
Betrouwbaarheid moat earst foldwaan oan 'e betrouberens fan' e funksje, lykas oerstream- en faze-falsfunksjes moatte betrouber kinne operearje foar oerstream- en fazefalen yn ferskate gelegenheden, prosessen en metoaden.
Twad, de betrouberens fan 'e beskermer sels (om't de beskermer is om oaren te beskermjen, moat it hege betrouberens hawwe) moat oanpassingsfermogen, stabiliteit en duorsumens hawwe oan ferskate hurde omjouwings. Ekonomysk: oannimme avansearre ûntwerp, ridlike struktuer, profesjonele en grutskalige produksje, ferminderje produktkosten, en bring ekstreem hege ekonomyske foardielen foar brûkers. Gemak: It moat op syn minst gelyk wêze oan termyske relais yn termen fan ynstallaasje, gebrûk, oanpassing, bedrading, ensfh., En sa ienfâldich en handich mooglik wêze. It is krekt dêrom dat relevante saakkundigen al lang foarsein hawwe dat om elektroanyske motorbeskermingsapparaten te ferienfâldigjen, in ûntwerp sûnder transformator foar stroomfoarsjenning (passyf) moat wurde ûntworpen en oannaam, en semiconductors (lykas thyristors) moatte brûkt wurde ynstee fan elektromagnetyske actuators mei kontakten. Op dizze manier is it mooglik om in beskermingsapparaat te meitsjen dat bestiet út it minste oantal komponinten. Wy witte dat aktyf ûnbetrouberens ûnûntkomber sil bringe. Ien hat wurkkrêft nedich foar normale operaasje, en de oare sil wurkkrêft ferlieze as de faze is brutsen. Dit is in tsjinstelling dy't hielendal net te oerwinnen is.