De folgjende faktoaren moatte wurde beskôge by it selektearjen fan it fêste ein fan 'e motorlagerstipe (oantsjutten as de motor fêste ein): (1) de easken foar presyskontrôle fan' e oandreaune apparatuer; (2) de aard fan 'e lading oandreaun troch de motor; (3) de bearing of bearing kombinaasje moat by steat wêze om te wjerstean in bepaalde axial krêft. Op grûn fan 'e boppesteande trije ûntwerpfaktoaren wurde djippe groefkogellagers faker brûkt as de earste kar foar de motor fêste einlager yn lytse enmiddelgrutte motors.
Djippe groefkogellagers binne de meast brûkte rollende lagers. As djippe groefkogellagers wurde brûkt, is de struktuer fan it motorlagerstipesysteem heul ienfâldich en maklik te ûnderhâlden. Djipgroefkogellagers wurde benammen brûkt om radiale lesten te dragen, mar as de radiale klaring fan it lager wurdt ferhege, hawwe se de skaaimerken fan hoekkontaktkogellagers en kinne kombineare radiale en axiale lesten drage; doe't de snelheid is heech en thrust ball bearings binne net geskikt, se kinne ek brûkt wurde om te dragen suver axial loads. Yn ferliking mei oare soarten lagers mei deselde spesifikaasjes en ôfmjittings as djippe groefkogellagers, hat dit type lager de foardielen fan lege wriuwingskoëffisjint en hege limytsnelheid, mar de neidielen binne dat it net slachbestindich is en net geskikt foar lager. swiere loads.
Neidat de djippe groove ball bearing is ynstallearre op 'e skacht, de radiale fit fan' e skacht of húsfesting yn beide rjochtingen kin wurde beheind binnen de axial klaring berik fan it lager. Yn 'e radiale rjochting nimme it lager en de as in ynterferinsjefit oan, en it lager en de eindeksellagerkeamer as húsfesting nimme in lytse ynterferinsjefit oan. It úteinlike doel fan it selektearjen fan dizze fit is om te soargjen dat de wurkjende klaring fan 'e lager nul of in bytsje negatyf is tidens de wurking fan' e motor, sadat de wurkprestaasjes fan 'e lager better binne. Yn 'e axiale rjochting moat de axiale fit fan it pleatslager en de besibbe dielen bepaald wurde yn kombinaasje mei de spesifike betingsten fan it driuwende einlagersysteem. De binnenring fan it lager wurdt beheind troch de limytstap fan 'e lagerposysje (skouder) op' e skacht en de lagerring, en de bûtenring fan it lager wurdt regele troch de fittolerânsje fan it lager en de lagerkeamer, de hichte fan de stop fan 'e binnen- en bûtenkant fan' e lager, en de lingte fan 'e lagerkeamer.
(1) As it driuwende ein in skiedbere lager mei ynderlike en bûtenringen selektearret, wurde de bûtenringen fan 'e lagers oan beide einen oerienkomme mei gjin axiale klaring.
(2) As it driuwende ein in net-skiedbere lager selektearret, wurdt in bepaalde lingte fan axiale klaring oerlitten tusken de bûtenring fan 'e lager en de stop fan' e lagerdekking, en de fit tusken de bûtenring en de lagerkeamer moat net te strak wêze.
(3) As de motor gjin dúdlike posysjonearende ein en driuwend ein hat, wurde djippe groefkogellagers oer it generaal oan beide einen brûkt, en de fitrelaasje is dat de bûtenring fan 'e beheinde lager is beskoattele mei de ynderlike omslach en d'r is in gat tusken de bûtenste ring en de bûtenste omslach yn de axial rjochting; of de bûtenste ring fan 'e lagers oan beide úteinen wurdt matched mei gjin axial klaring tusken de bûtenste ring fan' e bearing en de bearing cover, en der is in gat tusken de bûtenste ring en de binnenste omslach yn 'e axial rjochting.
De boppesteande oerienkommende relaasjes binne allegear relatyf ridlike relaasjes teoretysk analysearre. De eigentlike bearingskonfiguraasje moat oerienkomme mei de bedriuwsbetingsten fan 'e motor, ynklusyf spesifike parameters lykas klaring, waarmtebestriding, presyzje, ensfh.
Dêrby moat opmurken wurde dat de boppesteande analyze is allinnich foarhorizontaal ynstallearre motors, Wylst foar fertikaal ynstallearre motors, sawol de seleksje fan lagers en relatearre oerienkommende relaasjes moatte spesifike easken hawwe.