De Sineeske taal is tige nijsgjirrich. Itselde wurd kin ferskate effekten hawwe as it yn ferskate situaasjes brûkt wurdt. Bygelyks, it wurd "shui bao" betsjut ûnferantwurdlik wêze en oaren ferlitte. It kin ek útwreide wurde om te betsjutten dat in pear rûzje en brekt troch ûnienigens. Dit wurd wurdt faker brûkt yn motors.
Bag dumping is in skuld beskriuwing foar wound rotor motors, dy't ferwiist nei it gefolch fan radiale bûtenste deformation fan de rotor winding ein fanwege overspeed. As wy witte wat oer wound rotor motors, kinne wy fine dat der wat beheinings op de snelheid fan dit soarte fan motor. Ut it oantal peallen, der binne mear motors mei 6 peallen of mear, dat betsjut dat harren rated snelheid is relatyf lyts; guon motor fabrikanten sille meitsje 4-poal wound rotor motors, mar de manufacturing proses is relatyf yngewikkeld, en de rotor winding moat wurde evaluearre foar overspeed betrouberheid.
Eigentlike produksje en ferifikaasje litte sjen dat de hurde winding Rotor hat in sterker fermogen om te foarkommen dat it pakket wurdt smiten fuort as de sêfte winding Rotor; boppedat, de nedige fixing, binding, lak en curing maatregels foar de winding einen binne tige krityske faktoaren. Fansels, as it taheakjen fan in overspeed beheinende apparaat tidens de wurking fan de motor, dit probleem wurdt oplost.
Kennis útwreiding -
De fûnemintele reden foar it gooien fan pakket is it sintrifugale effekt
In foarwerp dat sirkulêre beweging docht, hat troch syn eigen traagheid altyd in oanstriid om lâns de tangens fan 'e sirkel te fleanen. As de kombinearre eksterne krêft ynienen ferdwynt of net genôch is om de sintripetale krêft te leverjen dy't nedich is foar sirkelfoarmige beweging, sil it stadichoan fuortgean fan it sintrum fan 'e sirkel. Dit ferskynsel wurdt sintrifugale ferskynsel neamd.
Tidens de wurking fan 'e motor beweecht elk dieltsje fan' e rotor diel yn in sirkelfoarmige beweging om it sintrum fan 'e motoras. Neffens de relaasje tusken snelheid en sintrifugale krêft yn sirkulêre beweging, hoe grutter de snelheid, hoe grutter de sintrifugale krêft.
Faak sjoen yn it libben binne waskmasine útdroeging vaten, katoen snoep meitsjen, ensfh Centrifugale snelheid tafersjochhâlders, centrifugal testers, centrifugal dryers, centrifugal precipitators, waskmasine dehydration barrels, katoen snoep making, automatyske munt sortearjen masines, diskus en hammer throw kompetysjes yn kompetitive sports , ensfh binne allegear praktyske tapassingen fan de centrifugal prinsipe.
Alles hat syn foar- en neidielen. Troch de sintrifugale krêft kinne guon ûngemakken foarkomme, dy't skea oan it libben fan minsken feroarsaakje. Foar auto's dy't op horizontale diken ride, wurdt de sintripetale krêft dy't nedich is foar draaien, fersoarge troch de statyske wriuwing tusken de tsjillen en it dykflak. As de snelheid te heech is by it draaien, is de fereaske sintripetale krêft F grutter dan de maksimale statyske wriuwing, en de auto sil sintrifugale beweging útfiere en ferkearsûngemakken feroarsaakje. Dêrom meie auto's de opjûne snelheid yn 'e bochten fan' e dyk net oerskriuwe. High-speed draaiende grinding tsjillen, flywheels, ensfh faak brekke en sjitte út op hege snelheden troch materiaal sterkte en ynterne skuorren.
Kennis útwreiding-
Wat is sintrifugale krêft?
Centrifugale krêft is in firtuele krêft, in manifestaasje fan inertia, dy't it rotearjende objekt fuort fan har rotaasjesintrum beweecht. Yn 'e Newtoniaanske meganika is sintrifugale krêft brûkt om twa ferskillende begripen út te drukken: in inertiale krêft waarnommen yn in net-inertial referinsjeramt, en it lykwicht fan sintripetale krêft. Yn Lagrangiaanske meganika wurdt sintrifugale krêft soms brûkt om generalisearre krêften te beskriuwen ûnder in generalisearre koördinatesysteem.
Yn 'e gewoane kontekst is sintrifugale krêft gjin echte krêft. De funksje dêrfan is allinich om te soargjen dat de bewegingswetten fan Newton noch brûkt wurde kinne yn in draaiend referinsjeramt. Der is gjin centrifugal krêft yn in inertial referinsje frame, en inertial krêft is allinnich nedich yn in net-inertial referinsje frame.
Stel jo foar dat in skiif om syn sintrum draait mei in hoeksnelheid fan ω. Op 'e skiif is in houten blok fan massa m, ferbûn troch in tou, wêrfan it oare ein fêst is oan it sintrum fan' e skiif (ek it sintrum fan rotaasje). De lingte fan it tou is r. It houten blok draait mei de skiif. Oannommen dat der gjin wriuwing is, draait it houten blok troch de spanning fan it tou. Foar in waarnimmer dy't mei de skiif draait, is it houten blok stasjonêr. Neffens de wet fan Newton moat de netto krêft op it houten blok nul wêze. It houten blok is lykwols mar ien krêft, de spanning fan it tou, sadat de netto krêft net nul is. Is dit yn striid mei de wet fan Newton? De wet fan Newton is allinnich jildich yn in traagheidssysteem, mar it referinsjesysteem fan de waarnimmer dy't mei de skiif draait is in net-traagheidssysteem, dus de wet fan Newton jildt hjir net. Om de wet fan Newton noch yn in net-traagheidssysteem te hâlden, moat in inertiale krêft, nammentlik de sintrifugale krêft, oanhelle wurde.
De grutte fan 'e sintrifugale krêft is lyk oan de spanning levere troch it tou, mar de rjochting is tsjinoerstelde. Nei't de sintrifugale krêft ynfierd is, út it perspektyf fan in waarnimmer dy't mei de skiif draait, wurdt it houten blok tagelyk ûnderwurpen oan de spanning fan it tou en de sintrifugale krêft, dy't lykweardich binne yn grutte en tsjinoer yn rjochting, en it net krêft is nul. Op dit stuit is it houten blok stasjonêr, en de wet fan Newton jildt.