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Un aimant permanent en forme d'anneau est fixé dans le moteur à courant continu et le courant traverse la bobine du rotor pour générer une force ampère. Lorsque la bobine du rotor est parallèle au champ magnétique, la direction du champ magnétique changera s'il continue...

Pour la même puissance du moteur triphasé, lorsque le couple du moteur est faible, la vitesse correspondante doit être rapide ; Lorsque le couple du moteur est important, la vitesse correspondante est lente. Quant à la relation entre les deux, nous avions l'habitude de communiquer théo...

La surcharge de courant du moteur du compresseur est un problème courant mais grave qui peut entraîner toute une série d'effets néfastes sur un système de réfrigération ou de climatisation. Je discuterai de ces effets en détail et explorerai comment résoudre efficacement ce problème. Tout d'abord, laissez...

Dans la production par lots, nous rencontrons souvent cette situation : parfois différents défauts apparaissent en raison d'une cause apparemment identique, et parfois le même défaut apparaît en raison de causes différentes.

La force contre-électromotrice est générée en s’opposant à la tendance du courant dans l’enroulement à changer. La force contre-électromotrice est générée dans les situations suivantes : (1) lorsqu'un courant alternatif traverse la bobine ;

Les caractéristiques des produits moteurs sont l'immobilité relative du stator et le mouvement relatif du rotor pendant le fonctionnement. Habituellement, nous utilisons les parties relativement immobiles comme entrée ou sortie de l'alimentation.

Les roulements à billes à gorge profonde ne peuvent pas supporter de lourdes charges axiales, c'est pourquoi les roulements à billes à contact oblique (également appelés butées) sont principalement utilisés comme paliers fixes dans les moteurs verticaux.

Dans le processus de production et de fabrication des moteurs, afin d'obtenir des avantages en termes de performances de certaines pièces, des procédés de traitement thermique sont parfois utilisés. Différents matériaux, différentes pièces,

Si vous avez eu l'occasion de participer aux tests de moteurs, vous aurez peut-être une compréhension plus approfondie de la technologie de conversion de fréquence. Surtout ceux qui ont fait l'expérience d'anciens équipements de test peuvent mieux ressentir les avantages de la technologie de conversion de fréquence.

Quant aux roulements de moteurs, que nous soyons constructeurs ou utilisateurs de moteurs, nous savons tous que pour les moteurs fortement sollicités, des roulements à rouleaux cylindriques seront utilisés en bout d'arbre du moteur, et notamment pour les roulements à rouleaux cylindriques.