DC moottori

Z4-tasavirtamoottorilla on enemmän etuja kuin Z2- ja Z3-sarjoissa. Z4-moottori voi kärsiä suuremmasta kuormituksesta, sopii erityisen hyvin tasaiseen nopeuden säätöön, korkeaan hyötysuhteeseen, automaattiseen tasaiseen nopeuteen, herkkään ohjausjärjestelmään. Se on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason.

Z2-sarjan pieni tasavirtamoottori on jaettu 11 paikkanumeroon. Jokaisella istuinnumerolla on kahdenlaisia ​​sydänpituuksia. On olemassa kolmenlaisia ​​DC-moottoreita, DC-generaattoreita ja DC-jännitettä sääteleviä generaattoreita, jotka soveltuvat yleisiin normaaleihin työympäristöihin. Moottoria käytetään yleiseen siirtoon, generaattoria käytetään yleiseen tasavirtalähteeseen ja jännitteensäätögeneraattoria käytetään akun lataamiseen. (Siitä voidaan tehdä myös generaattori)

Z-sarjan keskikokoiset DC-moottorit käyttävät monikulmaista konfiguraatiota ja staattoria, jossa on riittävästi sisätilaa. Staattori seisovalla kuormituksella pulssivirran tai äkillisen virranvaihtelun alaisena. Magneettinapat on sijoitettu tarkasti ja Z-sarjan päämoottorit, joissa on kompensointikäämit, voivat kaikki tarjota hienon suunnanvaihtotoiminnon. Moottorissa, jonka eristysluokka on F, on luotettava eristysrakenne ja se on kastopinnoitettu ilman liuotinta tyhjiöpaineella vakaan eristyksen ja hienon lämpöpäästön varmistamiseksi.

Z-sarjan moottoreita voidaan käyttää laajasti useilla teollisuuden aloilla, kuten metallurgisissa teollisissa valssaamoissa, metallinleikkauskoneissa, paperinvalmistuksessa, värjäyksessä ja kudontakoneissa, paino-, sementti- ja muovipuristuskoneissa.

Z-sarjan moottorissa on edistyksellinen muotoilu, ja staattorin pohjassa on monikulmainen laminoitu rakenne, joka hyödyntää tehokkaasti tilan. Sen etuna on pieni koko, kevyt paino ja hyvä suorituskyky. Staattorin haarukka on valmistettu korkealaatuisista kylmävalssatuista piiteräslevyistä ja sillä on hyvä magneettinen johtavuus. Koko staattori ja roottori on käsitelty liuotinvapaalla maalityhjöpaineupotuksella, jotta käämeillä on hyvä kosteudenkesto ja mekaaninen lujuus sekä erinomainen eristys ja lämmönjohtavuus. Moottorissa on vierintälaakerit, jatkuva tankkausrakenne ja eristysluokka on F.