اکثر برنامه های موتور مجهز به دستگاه های نگهدارنده اضافه بار خواهند بود، یعنی زمانی که جریان موتور به دلیل اضافه بار از مقدار تنظیم شده بیشتر شود، دستورالعمل نگه داشتن برای اجرای حفاظت اجرا می شود.
در مواقعی که موتور به صورت مکانیکی گیر کرده باشد یا ایرادهای الکتریکی مانند زمین، فاز به فاز و چرخش وجود داشته باشد، دستورالعمل حفاظت نیز به دلیل افزایش جریان موثر خواهد بود. با این حال، زمانی که جریان به مقدار تنظیم حفاظت افزایش نیافته باشد، دستگاه حفاظتی دستورالعمل مربوطه را اجرا نخواهد کرد.
به خصوص در مورد خطاهای الکتریکی در سیم پیچ، به دلیل حالات خطای مختلف، ابتدا به صورت عدم تعادل جریان ظاهر می شود. در برخی موارد که خطا جدی نیست، موتور ممکن است در حالت عدم تعادل جزئی جریان به کار خود ادامه دهد تا زمانی که یک مشکل جدی رخ دهد. بنابراین، پس از وقوع خطای الکتریکی در سیم‌پیچ موتور، جریان به درجات مختلف نامتعادل می‌شود و جریان فاز مشخصی افزایش می‌یابد، اما افزایش بستگی به درجه خطا دارد و ممکن است لزوماً موتور را راه‌اندازی نکند. دستگاه حفاظتی؛ هنگامی که خطا دچار یک تغییر کیفی جدی می شود، سیم پیچ فوراً منفجر می شود و موتور در حالت قطع مدار قرار می گیرد، اما ممکن است منبع تغذیه قطع نشود.
برای تنظیم فعلی حفاظت از اضافه بار، زمانی که تنظیم خیلی کوچک است، هنگامی که یک اضافه بار جزئی وجود دارد که بر عملکرد عادی تأثیر می گذارد، حفاظت اجرا می شود. اگر تنظیم بیش از حد بزرگ باشد، نقش محافظتی ایفا نمی کند. برخی از دستگاه‌های حفاظتی نه تنها می‌توانند در صورت جریان زیاد اقدام کنند، بلکه حفاظت را برای مشکلات ناهمواری بیش از حد نیز اجرا می‌کنند.