- چرا در حال حاضر احتمال سوختن موتورها بیشتر از قبل است؟
با توجه به توسعه مداوم فن آوری عایق، طراحی موتورها هم نیاز به افزایش خروجی و هم کاهش حجم دارد که باعث می شود ظرفیت حرارتی موتورهای جدید کوچکتر و کوچکتر شود و ظرفیت اضافه بار ضعیف تر و ضعیف تر شود. و با توجه به بهبود اتوماسیون تولید، موتورها باید به طور مکرر در حالت های مختلف مانند راه اندازی مکرر، ترمز، چرخش رو به جلو و معکوس و بار متغیر کار کنند که این امر الزامات بالاتری را بر روی دستگاه های محافظ موتور ایجاد می کند. علاوه بر این، موتورها طیف وسیع تری از کاربردها را دارند و اغلب در محیط های بسیار سخت مانند مرطوب، دمای بالا، گرد و غبار، خورنده و غیره کار می کنند. همراه با بی نظمی در تعمیر موتور و حذفیات در مدیریت تجهیزات. همه اینها باعث شده است که موتورهای امروزی نسبت به گذشته به راحتی آسیب ببینند.
- چرا اثر حفاظتی دستگاه های حفاظتی سنتی ایده آل نیست؟
وسایل حفاظتی سنتی موتور عمدتا فیوزها و رله های حرارتی هستند. فیوزها اولین و ساده ترین وسایل حفاظتی هستند. در واقع فیوزها عمدتاً برای محافظت از خطوط منبع تغذیه و کاهش گسترش دامنه خطا در صورت بروز خطاهای اتصال کوتاه استفاده می شوند.
این غیر علمی است که فکر کنیم فیوز می تواند موتور را در برابر اتصال کوتاه یا اضافه بار محافظت کند و به جای جریان راه اندازی موتور، فیوز را با توجه به جریان نامی انتخاب کنیم. با این حال، احتمال آسیب رساندن به موتور به دلیل خرابی فاز بیشتر است.
رله حرارتی پرکاربردترین وسیله حفاظت از اضافه بار موتور است. با این حال، رله حرارتی دارای یک عملکرد واحد، حساسیت کم، خطای زیاد و پایداری ضعیف است که توسط اکثر کارگران برق تشخیص داده شده است. تمام این عیوب باعث می شود که محافظ موتور غیر قابل اعتماد باشد. این در واقع چنین است; اگرچه بسیاری از تجهیزات مجهز به رله حرارتی هستند، پدیده آسیب موتور که بر تولید عادی تأثیر می گذارد، هنوز رایج است.
- محافظ موتور ایده آل؟
محافظ موتور ایده آل، محافظ موتوری با بیشترین عملکرد و به اصطلاح پیشرفته ترین نیست، بلکه کاربردی ترین است. پس عملی چیست؟ عملی بودن باید با عناصر قابلیت اطمینان، اقتصاد، راحتی و غیره مطابقت داشته باشد و نسبت عملکرد به قیمت بالایی داشته باشد. پس چه چیزی قابل اعتماد است؟
قابلیت اطمینان ابتدا باید قابلیت اطمینان تابع را برآورده کند، مانند جریان اضافه و توابع خرابی فاز باید بتوانند به طور قابل اعتماد برای جریان اضافه و خرابی فاز در موارد، فرآیندها و روش‌های مختلف عمل کنند.
ثانیاً، قابلیت اطمینان خود محافظ (از آنجایی که محافظ برای محافظت از دیگران است، باید قابلیت اطمینان بالایی داشته باشد) باید سازگاری، پایداری و دوام در محیط های مختلف خشن داشته باشد. اقتصادی: اتخاذ طراحی پیشرفته، ساختار معقول، تولید حرفه ای و در مقیاس بزرگ، کاهش هزینه های محصول و مزایای اقتصادی بسیار بالا برای کاربران. راحتی: باید حداقل از نظر نصب، استفاده، تنظیم، سیم کشی و ... شبیه رله های حرارتی باشد و تا حد امکان ساده و راحت باشد. دقیقاً به همین دلیل است که کارشناسان مربوطه مدت‌ها پیش پیش‌بینی کرده‌اند که برای ساده‌سازی دستگاه‌های حفاظتی موتور الکترونیکی باید طرحی بدون ترانسفورماتور منبع تغذیه (غیرفعال) طراحی و اتخاذ شود و به جای الکترومغناطیسی از نیمه‌رساناها (مانند تریستور) استفاده شود. محرک ها با مخاطبین به این ترتیب می توان یک وسیله حفاظتی متشکل از کمترین قطعات را ساخت. ما می دانیم که فعال به طور اجتناب ناپذیری غیرقابل اعتماد خواهد بود. یکی برای کارکرد عادی به توان کاری نیاز دارد و دیگری در صورت شکسته شدن فاز، توان کاری خود را از دست خواهد داد. این تناقضی است که به هیچ وجه قابل رفع نیست.