پایداری و بهبود عملکرد موتور از یک سو به دلیل سطح طراحی است و از سوی دیگر تحقق طراحی محصول از طریق فرآیند ساخت نیز بسیار مهم است. به خصوص در مورد محفظه داخلی محکم برخی از موتورها، اقدامات لازم برای اطمینان از شرایط اولیه عایق الکتریکی و تهویه و اتلاف حرارت در طول کار موتور مورد نیاز است.
برای بسیاری از محصولات موتور، یک فن داخلی به حفره داخلی اضافه می شود تا دمای قطعات موتور، به ویژه سیم پیچ موتور، یکنواخت شود تا از خرابی الکتریکی سیم پیچ موتور به دلیل گرمای بیش از حد موضعی جلوگیری شود.
برای برخی از محصولات با فضای محفظه داخلی تنگ، به خصوص در مورد اثر شکل دهی ضعیف انتهایی، ممکن است فضای تهویه و اتلاف گرما به دلیل عملکرد عایق کاملاً مسدود شود که به احتمال زیاد باعث ایجاد مشکلات جدی گرمایش در سیم پیچ محلی می شود. سپس ممکن است پیری عایق موضعی یا حتی سوختن کامل سیم پیچ رخ دهد.
مشکل گرمایش موضعی در انتهای سیم پیچ مستقیماً به سیستم بلبرینگ موتور سرایت می کند. گرم شدن سیستم بلبرینگ گرمایش سیم پیچ را تشدید می کند. این چرخه معیوب منجر به قابلیت اطمینان ضعیف کل موتور و خرابی های الکتریکی و مکانیکی کشنده می شود.
در فرآیند ساخت واقعی، انتهای برخی از موتورهای با ظرفیت افزایش یافته و موتورهای چند قطبی فضای نسبی بسیار تنگی با پایه و پوشش انتهایی دارند که مشکلات گرمایش موضعی را آسان‌تر می‌کند. سازندگان باید به این مشکل توجه زیادی داشته باشند تا از خرابی جلوگیری کنند