Leave Your Message

Zergatik erabiltzen da babes diferentziala tentsio handiko motor handietan?

2024-07-26

Motor txiki eta ertainekin alderatuta, goi-tentsioko motorrak garestiak dira, eta haien aplikazio eszenatoki kritikoak eta bereziak dira. Matxura baten ondoren edo matxuratik eratorritako beste arazo batzuen ondoren, gorputz motorra botatzea dela, imajina dezakeguna baino askoz larriagoa izan daiteke. Hori dela eta, tentsio altuko motorretarako babes diferentziala gailuak erabiltzen dira une berezi batzuetan, eta horien helburua arazoak garaiz eta eraginkortasunez aurkitzea eta arazoak gehiago hondatzea saihestea da.

Babes diferentziala ekipo elektrikoen funtzionamendu segururako babes neurri oso eraginkorra da. Ekipamendu elektrikoen sarrerako korrontearen eta irteerako korrontearen arteko diferentzia bektorialaren babes-ekintzak abiarazteko ezaugarriak erabiltzen ditu, bi atakako sare elektriko, sorgailu, motor, transformadore eta beste ekipamendu elektriko batzuen aplikazio oso klasikoak izan daitezen. Babes diferentziala nahiko zabalduta dago tentsio handiko motor handietan. Esate baterako, meategiko potentzia nagusian eta aireztapen-ekipamendu nagusietan erabiltzen diren tentsio handiko motorrak babes diferentzialaren gailuz hornitu behar dira, sistemaren funtzionamendu segurua eta fidagarria bermatzeko eta ustekabeko geldialdiek eragindako galera ekonomiko handiak eta segurtasun-istripuak saihesteko. Tentsio handiko motor handien estatorearen harilkatuek normalean izar-konexioa hartzen dute, lehenespenez hiru irteerako terminalekin. Babes diferentziala sartzen denean, motorrak 6 irteerako terminal izan behar ditu. Motorrari aplikatutako babes diferentzialak honela funtzionatzen du: motorraren hasierako eta amaierako korronteak detektatu eta hasierako eta amaierako korronteen arteko fase- eta anplitude-diferentzia alderatu. Egoera normaletan, hasierako eta amaierako korronteen arteko anplitudearen eta fasearen aldea nulua da, hau da, motorra doan korrontea motorretik ateratzen den korrontearen berdina da; Motorraren barruan zirkuitu laburreko matxura bat gertatzen denean, hala nola fase-fasea, bira-bira edo lurrera, bien artean korronte diferentziala sortzen da eta balio jakin batera iristen da, babes-funtzioa aktibatzen da.