1 Eguneroko mantentze-lanen esperientzia metatzea
Motor-produktuei dagokienez, alde batetik, bezeroei motorra funtzionatzen duten bitartean mantentze- eta zainketa-elementuen berri eman behar zaie bitarteko egokien bitartez; bestetik, esperientzia eta zentzua etengabe pilatu behar dira. ● Normalean, produktuaren mantentze-argibideek edo erabiltzailearen eskuliburuek motorraren mantentze- eta zainketa-elementuei buruzko azalpen zehatzak dituzte. Oinarrizko ikuskapenak eta arazoak konpontzeko modu eraginkorrak dira etengabe esperientzia eta zentzu ona pilatzeko eta kalitatezko istripu handiak ekiditeko. ● Motorraren funtzionamendua kontrolatzen eta egiaztatzean, eskuarekin motorraren karkasa uki dezakezu motorra gehiegi berotuta dagoen jakiteko. Normalean funtzionatzen duen motor baten karkasaren tenperatura ez da altuegia izango, oro har 40 ℃ eta 50 ℃ artekoa, eta ez da beroegia izango; eskua erretzeko nahikoa bero badago, baliteke motorraren tenperatura igoera handiegia izatea. ● Motor-tenperatura neurtzeko metodo zehatzagoa motor-eraztun-zuloan termometro bat sartzea da (zuloa kotoizko hariarekin edo kotoiarekin zigilatu daiteke) neurtzeko. Termometroak neurtzen duen tenperatura haizearen puntu beroena baino 10-15 ℃ txikiagoa da (esperientzia-balioa). Puntu beroenaren tenperatura neurtutako tenperaturaren arabera kalkulatzen da. Funtzionamendu arruntean, ez du motorraren isolamendu-mailak zehaztutako gehienezko tenperatura onargarria gainditu behar.
2 Motorrak gainberotzearen arrazoiak
Motorrak gehiegi berotzeko arrazoi asko daude. Elikatze-hornidurak, motorrak berak, kargak, lan-inguruneak eta aireztapen- eta beroa xahutzeko baldintzek motorra gehiegi berotzea eragin dezakete. ●Power-horniduraren kalitatea (1) Elikadura-horniduraren tentsioa zehaztutako barrutia (+% 10) baino handiagoa da, eta horrek nukleoaren fluxu magnetikoaren dentsitatea handiegia egiten du, burdinaren galera handitu eta gehiegi berotzen da; kitzikapen-korrontea ere handitzen du, eta ondorioz, haizearen tenperatura igotzen da. (2) Elikadura-hornidura-tentsioa baxuegia da (-%5). Aldaketarik gabeko kargaren egoeran, harilaren korronte trifasikoa handitu eta gehiegi berotzen da. (3) Elektrizitate-hornidura trifasikoari fase bat falta zaio, eta motorra falta den fase batean dabil eta gehiegi berotzen da. (4) Thetentsio trifasikoadesorekak zehaztutako tartea gainditzen du (% 5), eta horrek elikadura trifasikoa desorekatu eta motorra bero gehigarria sortzen du. (5) Elikadura-horniduraren maiztasuna baxuegia da, eta, ondorioz, motorraren abiadura murrizten da eta irteera nahikoa ez da, baina karga ez da aldatzen, harilkatzeko korrontea handitzen da eta motorra gehiegi berotzen da.
●Motorea bera (1) △ forma akatsez Y formara konektatuta dago edo Y forma △ formara gaizki lotuta dago, eta motorraren harilkatzea gehiegi berotzen da. (2) Harilaketa-faseak edo birak zirkuitulaburra edo lurrarekin lotzen dira, eta ondorioz, harilkatze-korrontea handitu eta korronte trifasikoa desorekatu egiten da. (3) Harilaren adar paraleloetako adar batzuk hautsi egiten dira, korronte trifasikoan desoreka eraginez, eta hautsi ez diren adarren harilkiak gainkargatu eta berotzen dira. (4) Estatora eta errotorea igurtzi eta berotzen dira. (5) Urtxintxa-kaiolaren errotoreen barrak hautsita daude edo zauritutako errotorearen harilkatzea apurtzen da. Motor-irteera ez da nahikoa eta berotzen da. (6) Motoreko errodamenduak gehiegi berotzen dira.
● Karga (1) Motorra denbora luzez gainkargatuta dago. (2) Motorra maiz abiarazten da eta abiarazte denbora luzeegia da. (3) Garraiatutako makinak huts egiten du, eta motorraren irteera handitzen da, edo motorra itsatsita dago eta ezin du biratu. ● Ingurumena eta aireztapena eta beroa xahutzea (1) Giro-tenperatura 35 °C baino handiagoa da eta airearen sarrera gehiegi berotuta dago. (2) Makinaren barruan hauts gehiegi dago, eta hori ez da beroa xahutzeko lagungarria. (3) Makinaren barruko haize-kanpaia edo haize-ezkutua ez dago instalatuta eta airearen bidea blokeatuta dago. (4) Haizagailua hondatuta dago, ez dago instalatuta edo goitik behera instalatuta. (5) Bero-hustugailu gehiegi falta dira itxitako motorren karkasan, eta babes-motorraren aire-hodia blokeatuta dago.