- Zergatik dira motorrak lehen baino litekeena da erretzea orain?
Isolamendu-teknologiaren etengabeko garapena dela eta, motorren diseinuak irteera handitu eta bolumen murriztea eskatzen du, motor berrien ahalmen termikoa gero eta txikiagoa eta gainkarga-ahalmena gero eta ahulagoa bihurtuz; eta ekoizpenaren automatizazioaren hobekuntza dela eta, motorrak maiz exekutatu behar dira hainbat modutan, hala nola, maiz abiaraztea, balaztatzea, aurrera eta atzerako biraketa eta karga aldakorra, eta horrek baldintza handiagoak jartzen dizkie motorra babesteko gailuei. Horrez gain, motorrek aplikazio-eskaintza zabalagoa dute eta sarritan oso ingurune gogorretan lan egiten dute, hala nola, heze, tenperatura altuetan, hautsetan, korrosiboetan, etab. Motorren konponketan dauden irregulartasunekin eta ekipoen kudeaketan hutsuneekin batera. Horiek guztiek eragin dute egungo motorrak lehen baino errazago hondatzea.
- Zergatik ez da egokia babes-gailu tradizionalen babes-efektua?
Motorra babesteko gailu tradizionalak, batez ere, fusibleak eta errele termikoak dira. Fusibleak babes-gailurik zaharrenak eta errazenak dira. Izan ere, fusibleak elikadura-lerroak babesteko eta zirkuitu laburren akatsen kasuan matxuren barrutiaren hedapena murrizteko erabiltzen dira batez ere.
Ez da zientifikorik pentsatzea fusibleak motorra zirkuitu laburretatik edo gainkargatik babestu dezakeela, eta motorraren hasierako korrontearen ordez korronte nominalaren arabera hautatzea. Hala ere, litekeena da motorra kaltetzea fasearen hutsegiteagatik.
Errele termikoa motorraren gainkarga babesteko gailurik erabiliena da. Hala ere, errele termikoak funtzio bakarra du, sentikortasun baxua, errore handia eta egonkortasun eskasa, langile elektriko gehienek aitortu dutena. Akats horiek guztiek motorren babesa fidagarria ez izatea eragiten dute. Hau da, hain zuzen ere; ekipamendu asko errele termikoz hornituta dauden arren, ekoizpen arruntean eragiten duten motorraren kalteen fenomenoa ohikoa da oraindik.
- Motor babesle ideala?
Motor babesle ideala ez da funtzio gehien dituena, ezta aurreratuena deitzen dena ere, praktikoena baizik. Beraz, zer da praktikoa? Praktikotasunak fidagarritasuna, ekonomia, erosotasuna, etab. elementuak bete behar ditu eta errendimendu-prezio erlazio altua izan behar du. Beraz, zer da fidagarria?
Fidagarritasunak lehenik eta behin funtzioaren fidagarritasuna bete behar du, hala nola, gainkorrontearen eta fasearen hutsegiteen funtzioek modu fidagarri batean funtzionatzeko gai izan behar dute hainbat alditan, prozesu eta metodotan.
Bigarrenik, babeslearen beraren fidagarritasunak (babesleak beste batzuk babesteko denez, fidagarritasun handia izan behar du) hainbat ingurune gogorretarako moldagarritasuna, egonkortasuna eta iraunkortasuna izan behar ditu. Ekonomikoa: diseinu aurreratua, egitura zentzuzkoa, produkzio profesionala eta eskala handikoa hartu, produktuen kostuak murriztea eta erabiltzaileei abantaila ekonomiko oso handiak ekartzea. Erosotasuna: Instalazio, erabilera, doikuntza, kableatu... errele termikoen antzekoa izan behar du gutxienez, eta ahalik eta errazena eta erosoena izan. Horregatik, hain zuzen ere, aditu garrantzitsuek aspaldi aurreikusten dute motor elektronikoen babeserako gailuak sinplifikatzeko, elikadura-iturri transformadorerik gabeko diseinua (pasiboa) diseinatu eta onartu behar dela, eta erdieroaleak (adibidez, tiristoreak) elektromagnetikoen ordez erabili behar direla. kontaktuak dituzten eragingailuak. Horrela, osagai gutxienez osatutako babes-gailu bat fabrikatu daiteke. Badakigu aktiboak ezinbestean fidagarritasuna ekarriko duela. Batek funtzionamendu potentzia behar du funtzionamendu arrunterako, eta besteak lan potentzia galduko du fasea hautsitakoan. Hori batere gainditu ezin den kontraesana da.