Txinako hizkuntza oso interesgarria da. Hitz berak eragin desberdinak izan ditzake egoera ezberdinetan erabiltzen denean. Esaterako, "shui bao" hitzak arduragabea izatea eta besteak abandonatzea esan nahi du. Pare bat desadostasunak direla medio liskarra eta hausten dela esan daiteke ere. Hitz hau maizago erabiltzen da motorretan.
Poltsak isurtzea errotore-motorrentzako akatsen deskribapena da, abiadura handiegia dela-eta errotorearen haize-muturraren kanporako deformazio erradialaren ondorioari erreferentzia egiten diona. Errotore-motoreei buruz zerbait badakigu, motor mota honen abiaduran murrizketa batzuk daudela aurki dezakegu. Polo kopurutik, 6 polo edo gehiago dituzten motor gehiago daude, hau da, haien abiadura nominala nahiko txikia da; Motor-ekoizle batzuek 4 poloko errotore-motorrak egingo dituzte, baina fabrikazio-prozesua nahiko korapilatsua da, eta errotorearen harilkatzea gehiegizko abiaduraren fidagarritasuna ebaluatu behar da.
Benetako produkzioak eta egiaztapenak erakusten dute harilketa gogorraren errotoreak paketea ez botatzea saihesteko gaitasun handiagoa duela harilkatzeko errotore bigunak baino; horrez gain, bihurgune-muturrak finkatzeko, lotzeko, bernizatzeko eta ontze-neurriak oso faktore kritikoak dira. Noski, motorren funtzionamenduan zehar abiadura mugatzeko gailu bat gehitzen bada, arazo hau konponduko da.
Ezagutza hedatzea -
Paketea botatzearen oinarrizko arrazoia efektu zentrifugoa da
Higidura zirkularra egiten duen objektuak, bere inertzia dela eta, zirkuluaren norabide tangentean zehar hegan egiteko joera du beti. Kanpo-indar konbinatua bat-batean desagertzen denean edo mugimendu zirkularrako behar den indar zentripetoa emateko nahikoa ez denean, zirkuluaren zentrotik pixkanaka urrunduko da. Fenomeno horri fenomeno zentrifugo deritzo.
Motorraren funtzionamenduan zehar, errotorearen atalaren partikula bakoitza mugimendu zirkular batean mugitzen da motor-ardatzaren erdigunean. Mugimendu zirkularrean abiadura eta indar zentrifugoaren arteko erlazioaren arabera, zenbat eta abiadura handiagoa, orduan eta indar zentrifugo handiagoa.
Bizitzan ikusi ohi dira garbigailuak deshidratatzeko upelak, kotoi gozokiak egitea, etab. Abiadura erregulatzaile zentrifugoak, proba zentrifugoak, lehorgailu zentrifugoak, hauspeagailu zentrifugoak, garbigailuak deshidratatzeko upelak, gozokiak egitea, txanponak sailkatzeko makina automatikoak, disko eta mailu jaurtiketa lehiaketetan. kirolak eta abar printzipio zentrifugoaren aplikazio praktikoak dira.
Denak ditu bere alde onak eta txarrak. Indar zentrifugoaren ondorioz, istripu batzuk gerta daitezke, pertsonen bizitzan kalteak eraginez. Errepide horizontaletan zirkulatzen duten autoentzat, biraka egiteko behar den indar zentripetoa gurpilen eta errepide-azaleraren arteko marruskadura estatikoak ematen du. Biratzean abiadura handiegia bada, F behar den indar zentripetoa marruskadura estatiko maximoa baino handiagoa da, eta autoak mugimendu zentrifugoa egingo du eta trafiko istripuak eragingo ditu. Beraz, ibilgailuek ezin dute errepidearen bihurguneetan zehaztutako abiadura gainditzen. Abiadura handiko birakariak artezteko gurpilak, bolanteak eta abar maiz hautsi eta abiadura handian jaurtitzen dira, materialaren indarraren eta barneko pitzaduraren ondorioz.
Ezagutza hedatzea-
Zer da indar zentrifugoa?
Indar zentrifugoa indar birtuala da, inertzia-adierazpena, biraka egiten duen objektua bere errotazio-zentrotik urruntzen duena. Mekanika newtondarrean indar zentrifugoa bi kontzeptu ezberdin adierazteko erabili izan da: erreferentzia-esparru ez inertzial batean ikusitako indar inertziala eta indar zentripetoaren oreka. Lagrangian mekanikan, indar zentrifugoa erabiltzen da batzuetan indar orokortuak deskribatzeko koordenatu-sistema orokortu batean.
Ohiko testuinguruan, indar zentrifugoa ez da benetako indar bat. Bere funtzioa Newton-en higidura-legeak birakari erreferentzia-marko batean oraindik erabil daitezkeela ziurtatzea da. Erreferentzia-sistema inertzial batean ez dago indar zentrifugorik, eta inertzia-esparru batean soilik behar da indar inertziala.
Imajinatu disko bat bere zentroaren inguruan biraka ω-ko abiadura angeluarrarekin. Diskoan m masako egurrezko bloke bat dago, soka baten bidez lotua, zeinaren beste muturra diskoaren erdigunean finkatuta (errotazio zentroan ere). Sokaren luzera r da. Egurrezko blokea diskoarekin biratzen da. Marruskadurarik ez dagoela suposatuz, egurrezko blokeak biratzen du sokaren tentsioaren ondorioz. Diskoarekin biratzen ari den begiralearentzat, zurezko blokea geldi dago. Newton-en legearen arabera, zurezko blokearen indar garbiak zero izan behar du. Hala ere, zurezko blokea indar bakarraren menpe dago, sokaren tentsioa, beraz, indar garbia ez da zero. Horrek Newtonen legea urratzen al du? Newton-en legea sistema inertzial batean bakarrik balio du, baina diskoarekin biraka egiten duen behatzailearen erreferentzia-sistema sistema ez-inertziala da, beraz, Newton-en legea ez da hemen betetzen. Newton-en legea sistema ez inertzial batean oraindik indarrean egon dadin, indar inertzial bat aipatu behar da, hots, indar zentrifugoa.
Indar zentrifugoaren magnitudea sokak ematen duen tentsioaren berdina da, baina norabidea kontrakoa da. Indar zentrifugoa sartu ondoren, diskoarekin biratzen ari den behatzaile baten ikuspuntutik, egurrezko blokeari sokaren eta indar zentrifugoaren tentsioari aldi berean jasaten zaizkio, magnitude berdina eta noranzko kontrakoa, eta sareari. indarra nulua da. Une honetan, zurezko blokea geldi dago, eta Newtonen legea egia da.