Leave Your Message

Tavaliselt kasutatavad mootorite lõõmutamis- ja karastusprotsessid

2024-09-14

Mootorite tootmis- ja tootmisprotsessis kasutatakse teatud osade jõudluse eeliste saamiseks mõnikord termotöötlusprotsesse. Erinevad materjalid, erinevad osad ja erinevad jõudlusnõuded nõuavad erinevaid kuumtöötlusmeetodeid.

kaanepilt

1. Lõõmutamisprotsess Selle protsessi käigus kuumutatakse osad 30–50 kraadi üle kriitilise temperatuuri, hoitakse neid teatud aja jooksul soojas ja seejärel jahutatakse aeglaselt toatemperatuurini. Lõõmutamistöötluse rakendamine on materjali sisemise struktuuri ja töötlemistehnoloogia parandamine; suurendada materjali plastilisust ja kõrvaldada mõningane töötlemispinge; magnetiliste materjalide puhul võib see kõrvaldada selle sisemise pinge, parandada magnetjuhtivust ja vähendada energiakadu. Selle protsessiga töödeldavate materjalide hulka kuuluvad peamiselt malm, valuteras, sepistatud teras, vask ja vasesulamid, magnetiliselt juhtivad materjalid, kõrge süsinikusisaldusega teras, legeerteras ja roostevaba teras. Mootori keevitatud osad (nagu keevitatud võllid, keevitatud masinaalused, keevitatud otsakatted jne) ja rootori paljad vaskvardad peavad kõik läbima vajalikud lõõmutamise protsessid.

2. Kustutusprotsess: see protsess seisneb osade kuumutamises üle kriitilise temperatuuripunkti, teatud aja jooksul soojas hoidmise ja seejärel kiire jahutamise. Jahutusaineks on vesi, soolane vesi, jahutusõli jne ning selle eesmärk on saavutada suurem karedus. Tavaliselt kasutatakse nende osade toimivuse tagamiseks, mis peavad vastu pidama suurele koormusele või kulumiskindlusele. Induktsioonkuumutamine on meetod, mis kasutab tooriku pinnale indutseeritud voolu tekitamiseks elektromagnetilise induktsiooni põhimõtet. Vahelduvvoolu nahaefekti kaudu kuumutatakse tooriku pind kiiresti austenitiseeritud olekusse ja seejärel jahutatakse kiiresti pinnastruktuuri muutmiseks. See on martensiit või bainiit, parandades seeläbi töödeldava detaili pinna kõvadust, kulumiskindlust ja väsimustugevust, säilitades samal ajal kõrge sitkuse keskosas. ‌Seda meetodit kasutatakse sageli selliste osade puhul nagu võllid ja hammasrattad, et parandada nende mehaanilisi omadusi. 3. Kuumtöötlemise kriitiline temperatuur Kuumtöötlemise kriitiline temperatuur viitab temperatuurile, mille juures muutub metallmaterjali struktuur, mille tulemuseks on olulised muutused jõudluses. Erinevate metallmaterjalide kriitilised temperatuurid on samuti erinevad. Süsinikterase kuumtöötlemise kriitiline temperatuur on umbes 740 °C, samuti erineb erinevate terasetüüpide kriitiline temperatuur; roostevaba terase kriitiline temperatuur on madalam, üldiselt alla 950 °C; alumiiniumisulami kuumtöötlemise kriitiline temperatuur on üldiselt umbes 350 °C; vasesulami kriitiline temperatuur Kriitiline temperatuur on madal, üldiselt alla 200°C.

madalpinge elektrimootor,Endine mootor, mootoritootjad Hiinas,kolmefaasiline asünkroonmootor, jah mootor