La estabilidad y mejora del rendimiento del motor se debe al nivel de diseño, por un lado, y la realización del diseño del producto a través del proceso de fabricación también es muy importante, por otro lado. Especialmente en el caso de la cavidad interior estrecha de algunos motores, se necesitan medidas necesarias para garantizar las condiciones básicas de aislamiento eléctrico, ventilación y disipación de calor durante el funcionamiento del motor.
Para muchos productos de motor, se agrega un ventilador interno a la cavidad interior para igualar la temperatura de las piezas del motor, especialmente el devanado del motor, para evitar fallas eléctricas del devanado del motor debido al sobrecalentamiento local.
Para algunos productos con un espacio de cavidad interior reducido, especialmente en el caso de un efecto de conformación final deficiente, el espacio de ventilación y disipación de calor puede bloquearse completamente debido al rendimiento del aislamiento, lo que es muy probable que cause graves problemas de calentamiento en el devanado local, y entonces puede producirse un envejecimiento local del aislamiento o incluso una quema total del devanado.
El problema del calentamiento local al final del devanado se extenderá directamente al sistema de cojinetes del motor. El calentamiento del sistema de cojinetes agravará el calentamiento del devanado. Este círculo vicioso conducirá a una mala confiabilidad de todo el motor y fallas eléctricas y mecánicas fatales.
En el proceso de fabricación real, los extremos de algunos motores de capacidad mejorada y motores de pocos polos tienen un espacio relativo particularmente reducido con la base y la cubierta del extremo, lo que facilita los problemas de calentamiento local. Los fabricantes deberían prestar mucha atención a este problema para evitar fallos.