El idioma chino es muy interesante. La misma palabra puede tener diferentes efectos cuando se usa en diferentes situaciones. Por ejemplo, la palabra "shui bao" significa ser irresponsable y abandonar a los demás. También puede ampliarse para significar que una pareja se pelea y se separa por desacuerdos. Esta palabra se usa más a menudo en motores.
El volcado de bolsa es una descripción de falla para los motores de rotor bobinado, que se refiere a la consecuencia de la deformación radial hacia afuera del extremo de bobinado del rotor debido a la sobrevelocidad. Si sabemos algo sobre los motores de rotor bobinado, podemos encontrar que existen algunas restricciones en la velocidad de este tipo de motor. Según el número de polos, hay más motores con 6 polos o más, lo que significa que su velocidad nominal es relativamente pequeña; Algunos fabricantes de motores fabricarán motores de rotor devanado de 4 polos, pero el proceso de fabricación es relativamente complicado y se debe evaluar la confiabilidad del devanado del rotor para determinar la confiabilidad del exceso de velocidad.
La producción y verificación reales muestran que el rotor de bobinado duro tiene una mayor capacidad para evitar que el paquete se deseche que el rotor de bobinado suave; Además, las medidas necesarias de fijación, encuadernación, barnizado y curado de los extremos de bobinado son factores muy críticos. Por supuesto, si se agrega un dispositivo limitador de sobrevelocidad durante el funcionamiento del motor, este problema se resolverá.
Ampliación del conocimiento -
La razón fundamental del lanzamiento de paquetes es el efecto centrífugo.
Un objeto que realiza un movimiento circular, debido a su propia inercia, siempre tiene tendencia a volar en la dirección tangente al círculo. Cuando la fuerza externa combinada desaparece repentinamente o es insuficiente para proporcionar la fuerza centrípeta requerida para el movimiento circular, se alejará gradualmente del centro del círculo. Este fenómeno se llama fenómeno centrífugo.
Durante el funcionamiento del motor, cada partícula de la parte del rotor se mueve con un movimiento circular alrededor del centro del eje del motor. Según la relación entre velocidad y fuerza centrífuga en el movimiento circular, cuanto mayor es la velocidad, mayor es la fuerza centrífuga.
En la vida se ven comúnmente barriles de deshidratación de lavadoras, fabricación de algodón de azúcar, etc. Reguladores de velocidad centrífuga, probadores centrífugos, secadores centrífugos, precipitadores centrífugos, barriles de deshidratación de lavadoras, fabricación de algodón de azúcar, máquinas clasificadoras automáticas de monedas, competiciones de lanzamiento de disco y martillo en competiciones competitivas. deportes, etc. son todas aplicaciones prácticas del principio centrífugo.
Todo tiene sus pros y sus contras. Debido a la fuerza centrífuga, pueden ocurrir algunos accidentes que perjudican la vida de las personas. Para los automóviles que circulan por carreteras horizontales, la fuerza centrípeta necesaria para girar la proporciona la fricción estática entre las ruedas y la superficie de la carretera. Si la velocidad es demasiado alta al girar, la fuerza centrípeta requerida F es mayor que la fricción estática máxima y el automóvil realizará un movimiento centrífugo y provocará accidentes de tráfico. Por lo tanto, los vehículos no pueden exceder la velocidad especificada en las curvas de la carretera. Las muelas abrasivas, volantes, etc. que giran a alta velocidad a menudo se rompen y salen disparados a altas velocidades debido a la resistencia del material y las grietas internas.
Expansión del conocimiento-
¿Qué es la fuerza centrífuga?
La fuerza centrífuga es una fuerza virtual, una manifestación de inercia, que aleja el objeto en rotación de su centro de rotación. En la mecánica newtoniana, la fuerza centrífuga se ha utilizado para expresar dos conceptos diferentes: una fuerza inercial observada en un sistema de referencia no inercial y el equilibrio de la fuerza centrípeta. En la mecánica lagrangiana, la fuerza centrífuga se utiliza a veces para describir fuerzas generalizadas bajo un sistema de coordenadas generalizado.
En el contexto habitual, la fuerza centrífuga no es una fuerza real. Su única función es garantizar que las leyes del movimiento de Newton aún puedan utilizarse en un sistema de referencia giratorio. No hay fuerza centrífuga en un sistema de referencia inercial y la fuerza inercial sólo es necesaria en un sistema de referencia no inercial.
Imagine un disco que gira alrededor de su centro con una velocidad angular de ω. Sobre el disco hay un bloque de madera de masa m, conectado por una cuerda, cuyo otro extremo está fijado al centro del disco (también el centro de rotación). La longitud de la cuerda es r. El bloque de madera gira con el disco. Suponiendo que no hay fricción, el bloque de madera gira debido a la tensión de la cuerda. Para un observador que gira con el disco, el bloque de madera está estacionario. Según la ley de Newton, la fuerza neta sobre el bloque de madera debería ser cero. Sin embargo, el bloque de madera sólo está sujeto a una fuerza, la tensión de la cuerda, por lo que la fuerza neta no es cero. ¿Esto viola la ley de Newton? La ley de Newton sólo es válida en un sistema inercial, pero el sistema de referencia del observador que gira con el disco es un sistema no inercial, por lo que la ley de Newton no se cumple aquí. Para que la ley de Newton siga siendo válida en un sistema no inercial, es necesario citar una fuerza de inercia, concretamente la fuerza centrífuga.
La magnitud de la fuerza centrífuga es igual a la tensión proporcionada por la cuerda, pero la dirección es opuesta. Después de introducir la fuerza centrífuga, desde la perspectiva de un observador que está girando con el disco, el bloque de madera se somete simultáneamente a la tensión de la cuerda y a la fuerza centrífuga, que son iguales en magnitud y opuestas en dirección, y la fuerza neta la fuerza es cero. En este momento, el bloque de madera está estacionario y la ley de Newton es válida.