En la producción por lotes, a menudo nos encontramos con esta situación: a veces aparecen diferentes defectos debido aparentemente a la misma causa y, a veces, el mismo defecto ocurre debido a diferentes causas. Esto muestra que los defectos del rotor son a menudo el resultado del efecto combinado de múltiples factores desfavorables. Por supuesto, debe haber una causa principal. Cuando las condiciones cambian, incluso si ocurre el mismo defecto, la causa principal del defecto cambiará.
Por ejemplo, los poros del rotor a menudo son causados por un escape deficiente del molde o por un bloqueo de las ranuras de escape del molde. Sin embargo, a veces, incluso si la ranura de escape no está obstruida, el gas residual no se puede descargar a tiempo debido a la alta velocidad de vertido, lo que también provocará poros en el rotor. En este momento, la razón principal de los poros del rotor ya no es el problema del escape del molde, sino el problema de la velocidad de vertido. Por lo tanto, al analizar los problemas de calidad de los rotores de aluminio fundido, es necesario realizar un análisis exhaustivo basado en la ubicación y las características de los defectos del rotor y diversas condiciones para encontrar con mayor precisión las causas principales de los problemas de calidad y tomar las medidas correspondientes. para prevenir eficazmente la aparición de defectos del rotor de aluminio fundido.
Combinado con los defectos de barras delgadas del rotor, barras rotas, orificios de contracción, grietas, etc. mencionados anteriormente, la Sra. San se centrará hoy en los problemas de cierre en frío y conformidad del rotor de los rotores de aluminio fundido con Baowei. El hecho de que el aluminio fundido no llene completamente la cavidad del molde se denomina "vertido incompleto". Los lugares donde el rotor no está vertido o los bordes no están claros son principalmente las aspas del ventilador y las columnas de equilibrio. El cierre en frío se refiere a las juntas o fosas donde el aluminio fundido no está completamente fundido. El borde de intersección es liso y es más evidente en las aspas del ventilador.
Causas de los defectos de cierre en frío.
● La temperatura del aluminio fundido es demasiado baja durante el vertido; la velocidad de vertido es demasiado lenta o hay un fenómeno de interrupción del flujo. ● La temperatura del molde y del núcleo es baja. ● Fuga de aluminio o cantidad insuficiente de aluminio fundido. ● Velocidad de rotación insuficiente. ● La sección transversal de la puerta interior es demasiado pequeña o el molde no se ventila suavemente. ● Separados por incrustaciones de óxido u otras inclusiones. Medidas de control de defectos de cierre en frío ● La temperatura del aluminio fundido debe alcanzar el valor especificado y la velocidad de vertido debe controlarse correctamente. Se debe verter una vez. ● Aumente adecuadamente la temperatura del núcleo y la temperatura del molde, especialmente la temperatura de la raíz superior (para productos de baja presión, aumente la temperatura del molde inferior). ● Elimine las fugas de aluminio. Al verter aluminio, use entre un 10% y un 20% más que el rotor real. ● Controle la velocidad. Si la velocidad es demasiado alta al comienzo del desbordamiento,
causará huecos en el suelo. (5) Mantenga el escape sin obstrucciones y el día de vertido podrá ampliarse adecuadamente. ● Mantenga el molde y el núcleo limpios y libres de residuos. Preste atención a la estimulación y limpieza del agua correspondiente. La resistencia del rotor excede la tolerancia (1) Análisis de las razones por las cuales la resistencia del rotor excede la tolerancia ● El núcleo es demasiado largo o la pendiente de la ranura es mayor que el valor permitido, lo que aumenta la resistencia de la barra de la jaula. ● El rotor está desalineado y dentado, lo que reduce el área efectiva de la barra de aluminio. ● Agua de aluminio La limpieza o limpieza de escorias no es buena y contiene gran cantidad de poros e impurezas. ●La calidad de la fundición de aluminio del rotor es mala, con defectos como poros, cavidades de contracción, contracción, inclusiones de escoria, grietas o cierres en frío. ●Se utiliza un lingote de aluminio de grado incorrecto o la calidad es mala y la conductividad es baja. (2) La resistencia del rotor es pequeña, lo que ocurre principalmente en rotores de aleación de aluminio. Puede ser que los lingotes de aluminio de alta pureza se utilicen incorrectamente o que la pendiente de la ranura sea menor que el valor, lo que reduce la resistencia de la barra de la jaula. Medidas de control para problemas de resistencia del rotor fuera de tolerancia ●Antes de presionar y verter el núcleo, preste atención para verificar la longitud del núcleo y la pendiente de la ranura, que deben cumplir con los requisitos del dibujo. ●Haga un buen trabajo de limpieza y eliminación de escoria del líquido de aluminio. ●Eliminar los defectos de fundición del rotor, como poros y cavidades de contracción. ●Utilice lingotes de aluminio del grado especificado.
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