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En comparación con los motores asíncronos, los motores síncronos de imanes permanentes tienen ventajas obvias. Tienen alta eficiencia, alto factor de potencia, buenos indicadores de rendimiento, tamaño pequeño, peso ligero, bajo aumento de temperatura, importantes efectos técnicos.

En el caso de los productos de motor, por un lado, se debe informar a los clientes sobre los aspectos de mantenimiento y cuidado durante el funcionamiento del motor a través de los medios adecuados; por otra parte, es necesario acumular continuamente experiencia y sentido común.

Importación empresarial:
En los Emiratos Árabes Unidos, las empresas deben cumplir las siguientes condiciones para importar bienes:
1. Registro de la empresa: Primero, la empresa debe registrarse en el Registro Comercial de los EAU y obtener una licencia comercial válida.
2. Registro aduanero: luego, la empresa debe registrarse en la Autoridad Federal de Aduanas (FCA) de los EAU y obtener un código de importación aduanera.
3. Licencias pertinentes: para ciertos tipos de productos (por ejemplo, alimentos, medicinas, cosméticos, etc.), se debe obtener la aprobación o el permiso de los departamentos gubernamentales pertinentes antes.

Tipos y características de acoplamientos.

1. Acoplamientos rígidos:
•Características: No se permite ningún desplazamiento entre los ejes, adecuado para situaciones donde los dos ejes tienen buena alineación.
•Tipos: incluyendo acoplamientos de manguito, acoplamientos de abrazadera, acoplamientos de brida, etc.

La corriente del eje es un problema común e inevitable para los motores de alto voltaje y los motores de frecuencia variable. La corriente del eje puede causar grandes daños al sistema de rodamientos del motor. Por esta razón, muchos fabricantes de motores utilizarán sistemas de cojinetes aislantes o medidas de derivación para evitar problemas de corriente en el eje.

Barras delgadas o barras rotas son términos de falla comúnmente utilizados en motores de rotor de aluminio fundido. Tanto las barras delgadas como las barras rotas se refieren a las barras del rotor. Teóricamente, una vez determinadas la forma de la ranura de perforación del rotor, la longitud del hierro y la pendiente de la ranura, las barras del rotor se delinean con una forma muy regular. Sin embargo, en el proceso de fabricación real, varias razones a menudo causan que las barras finales del rotor se tuerzan y deformen, e incluso aparecen agujeros de contracción dentro de las barras. En casos severos, las barras pueden romperse.

La estabilidad y mejora del rendimiento del motor se debe al nivel de diseño, por un lado, y la realización del diseño del producto a través del proceso de fabricación también es muy importante, por otro lado. Especialmente en el caso de la cavidad interior estrecha de algunos motores, se necesitan medidas necesarias para garantizar las condiciones básicas de aislamiento eléctrico, ventilación y disipación de calor durante el funcionamiento del motor.

Se deben considerar los siguientes factores al seleccionar el extremo fijo del soporte del cojinete del motor (denominado extremo fijo del motor): (1) los requisitos de control de precisión del equipo accionado; (2) la naturaleza de la carga impulsada por el motor; (3) el rodamiento o la combinación de rodamientos deben poder soportar una determinada fuerza axial. Según los tres factores de diseño anteriores, los rodamientos rígidos de bolas se utilizan con mayor frecuencia como la primera opción para el rodamiento de extremo fijo del motor en motores pequeños y medianos.

Con la mejora continua de los requisitos de producción industrial para el rendimiento de la regulación de la velocidad de la grúa, los métodos tradicionales comunes de regulación de la velocidad de la grúa, como la regulación de la velocidad de la resistencia de la serie del rotor del motor asíncrono del rotor de bobinado, la regulación de la velocidad de la regulación del voltaje del estator del tiristor y la regulación de la velocidad en cascada tienen las siguientes desventajas comunes: El motor asíncrono con rotor devanado tiene anillos colectores y escobillas que requieren un mantenimiento regular. Las averías provocadas por los anillos colectores y las escobillas son más habituales. Además, el uso de una gran cantidad de relés y contactores da como resultado una gran cantidad de mantenimiento en el sitio, una alta tasa de fallas del sistema de regulación de velocidad y indicadores técnicos integrales deficientes del sistema de regulación de velocidad, que ya no pueden cumplir. las necesidades especiales de la producción industrial.