En la procezo de produktado kaj fabrikado de motoroj, por akiri iujn elfarajn avantaĝojn de iuj partoj, foje estas uzataj termotraktaj procezoj. Malsamaj materialoj, malsamaj partoj kaj malsamaj agadopostuloj postulas malsamajn varmecajn metodojn.
1. Analing-procezo Ĉi tiu procezo estas varmigi la partojn al 30 ĝis 50 gradoj super la kritika temperaturo, teni ilin varmaj dum tempodaŭro, kaj poste malrapide malvarmigi ilin al ĉambra temperaturo. La apliko de traktado de recocido estas plibonigi la internan strukturon kaj pretigan teknologion de la materialo; pliigi la plastikecon de la materialo kaj forigi iun pretigan streson; por magnetaj materialoj, ĝi povas forigi sian internan streson, plibonigi magnetan konduktivecon kaj redukti energian perdon. La materialoj, kiuj povas esti prilaboritaj per ĉi tiu procezo, ĉefe inkluzivas gisferon, gisitan ŝtalon, forĝitan ŝtalon, kuprajn kaj kuprajn alojojn, magnetajn konduktajn materialojn, altan karbonŝtalon, alojan ŝtalon kaj neoksideblan ŝtalon. La velditaj partoj de la motoro (kiel velditaj ŝaftoj, velditaj maŝinbazoj, velditaj finaj kovriloj, ktp.) kaj nudaj kupraj stangoj de la rotoro ĉiuj devas sperti necesajn kalcigajn procezojn.
2. Fortiga procezo: Ĉi tiu procezo estas varmigi la partojn super la kritika temperaturo, konservi ilin varmaj dum tempodaŭro kaj poste rapide malvarmigi ilin. La malvarmiga medio estos akvo, sala akvo, malvarmiga oleo ktp., kaj ĝia celo estas akiri pli altan malmolecon. Kutime uzata por plenumi la agadon de partoj, kiuj bezonas elteni altajn ŝarĝojn aŭ eluziĝoreziston. Indukta hejtado estingo estas metodo kiu uzas la principon de elektromagneta indukto por generi induktitan kurenton sur la surfaco de la laborpeco. Tra la haŭta efiko de alterna kurento, la surfaco de la laborpeco estas rapide varmigita al aŭstenita stato, kaj poste malvarmigita rapide por transformi la surfacan strukturon. Ĝi estas martensito aŭ bainito, tiel plibonigante la surfacan malmolecon, eluziĝoreziston kaj lacecforton de la laborpeco, konservante altan fortikecon en la centra parto. Ĉi tiu metodo estas ofte uzata por partoj kiel ŝaftoj kaj ilaroj por plibonigi iliajn mekanikajn ecojn. 3. Kritika temperaturo de varmega traktado La kritika temperaturo en varma traktado rilatas al la temperaturo, ĉe kiu la strukturo de la metala materialo ŝanĝiĝas, rezultigante signifajn rendimentajn ŝanĝojn. La kritikaj temperaturoj de malsamaj metalaj materialoj ankaŭ estas malsamaj. La kritika temperaturo de varma traktado de karbona ŝtalo estas ĉirkaŭ 740 °C, kaj ankaŭ la kritika temperaturo de malsamaj ŝtalaj tipoj diferencas; la kritika temperaturo de neoksidebla ŝtalo estas pli malalta, ĝenerale sub 950 °C; la kritika temperaturo de varmotraktado de aluminia alojo ĝenerale estas ĉirkaŭ 350 °C; la kritika temperaturo de kupra alojo La kritika temperaturo estas malalta, ĝenerale sub 200 °C.
elektromotoro de malalta tensio,Eks motoro, Motorproduktantoj en Ĉinio,trifaza indukta motoro, jes motoro