Akselstrøm er et almindeligt og uundgåeligt problem forhøjspændingsmotorerogmotorer med variabel frekvens. Akselstrøm kan forårsage stor skade på motorens lejesystem. Af denne grund vil mange motorproducenter bruge isolerende lejesystemer eller bypass-foranstaltninger for at undgå problemer med akselstrøm.
Akselstrøm genereres, fordi en magnetisk flux, der ændrer sig med tiden, passerer gennem sløjfen, der består af motorakslen, lejerne og lejekammeret, hvilket inducerer akselspænding på akslen og genererer strøm, når sløjfen er tændt; det er et fysisk fænomen med lav spænding og høj strøm, der forårsager stor skade på motorlejesystemet og vil ødelægge lejet på grund af elektrokorrosion på kort tid.
Motorkernes stansning er et vifteformet stykke med en slids placeret med bunden på stansningen; den splittede kerne af en stor motor og rotorens excentricitet er nøglefaktorer i genereringen af akselstrøm. Derfor er akselstrøm blevet hovedproblemet for store motorer.
For at undgå akselstrømproblemet bør der træffes nødvendige foranstaltninger ved udvælgelse og design af dele og komponenter for teoretisk at eliminere de faktorer, der genererer akselstrøm. Antallet af led S på omkredsen styres og justeres af forholdet mellem S og den største fælles divisor t af antallet af motorpolpar.
Når S/t er et lige tal, er der ingen betingelse for at generere akselspænding, og der vil naturligvis ikke være nogen akselstrøm; når S/t er et ulige tal, er det meget sandsynligt, at akselspænding vil blive genereret, og akselstrøm vil blive genereret. Selvom denne type motor er en industriel frekvensmotor, vil der være problemer med akselstrøm. For store motorer tages der derfor generelt foranstaltninger for at undgå akselstrøm.
Derudover er motorer med variabel frekvens også en af grundene til at generere akselstrøm på grund af de høje ordens harmoniske i strømforsyningen med variabel frekvens. Uanset hvor kraftig motoren med variabel frekvens er, kan der være akselstrøm. Derfor mangelaveffekt motorer med variabel frekvensvil bruge isolerede lejer, mens de fleste højeffektmotorer vil bruge isolerede endedæksler eller tage isoleringsforanstaltninger på aksellejepositionen; nogle producenter vil, for at sikre fælles frekvensmotorer og almindelige industrielle frekvensmotorkomponenter, træffe bypass-foranstaltninger ved lejedækslets position.