Smøring er en nødvendig betingelse for normal drift af motorlejer. Rulningslejer er fedtsmurte og er de mest udbredte lejer i motorprodukter. Rulningslejer er klassificeret i åbne og forseglede lejer. Forseglede lejer fyldes med fedt, når de forlader fabrikken og skal ikke fyldes igen, når motoren samles. Vedligeholdelsen af lejerne kan udskiftes i henhold til motorens eller lejets levetid. Til de fleste motorer anvendes åbne lejer, det vil sige, at motorproducenten fylder lejerne med passende fedt efter forskellige driftsforhold.
I selve motorens driftsproces konstateres det, at nogle motorer har stabil lejedrift, når de lige er startet, men efter at have kørt i en periode opstår der tydelig lejestøj på grund af dårlig smøring. Dette problem opstår fra tid til anden under testfasen af motoren og driftsfasen af motoren.
Den grundlæggende årsag til den dårlige smøring af motorlejet er, at det originale fedt ikke kan cirkuleres efter at være blevet smidt ud. For at løse dette problem er det nødvendigt at starte med designet af motorlejesystemet og gennem de nødvendige fysiske pladsbegrænsninger reducere fedtbevægelsesområdet og tvinge det udkastede fedt til at trænge ind i lejehulrummet igen.
Gennem den sammenlignende analyse af motorlejestrukturer fra forskellige motorproducenter kan det konstateres, at nogle motorproducenter forbedrer lejesmøringssystemet ved at justere hulrumsstørrelsen på lejedækslet, mens nogle motorfabrikanter begrænser fedtets flow ved at tilføje ideen af lejet olieslyngende pande.
Ud over begrænsningerne og begrænsningerne af lejesystemets smøreplads er det matchende forhold mellem lejet og lejesædet og lejet og lejekammeret meget kritisk for at forhindre nedbrydning og svigt af fedtet, efter at lejet opvarmes op på grund af ukorrekt matchning; den aksiale positionskontrol af motorrotoren, det vil sige det vi kalder aksial bevægelseskontrol, bør også bruges til at reducere problemet med, at fedt tvinges til at blive slynget ud af akselhulrummet.