Eksplosionssikre motorer, som det vigtigste kraftudstyr, bruges normalt til at drive pumper, ventilatorer, kompressorer og andre transmissionsmaskiner.Eksplosionssikker motorer den mest grundlæggende type eksplosionssikker motor, på grund af dens skal ikke-forseglede struktur egenskaber, den vigtigste brændbare gas gas i kulminen for at nå en vis koncentration grænse, når den er i kontakt med skallen af gnister, buer, farlig høj temperaturer og andre antændelseskilder kan eksplodere; rimeligt design er at sikre, at motorens eksplosionssikre skal er ikke kun vil ikke blive beskadiget eller deformeret, og eksplosionen af flammer eller varme gasser gennem hullet mellem leddene Passed ud, men kan heller ikke antænde de omgivende eksplosive gasblandinger. Dette papir kombinerer de nationale standarder og grundlæggende krav til mekanisk design, tal om de strukturelle dimensioner af sådanne motorer, tryk, køling, tre aspekter af designovervejelser.
I.Eksplosionssikker størrelse design overvejelser
(1) Flad fugeflade. Plan samlingsoverflade er generelt på linjeboksdækslet og linjeboksen, klemkort og udløbshuller eller i frekvensomformermaskinen i frekvensomformerskallen og motorkappen docking-applikationer. Store og mellemstore eksplosionssikker motorkappe plan fælles overflade er generelt fræsning, kedelige proces, mindre slibning proces, den generelle design ruhed Ra 3,2μm, design fladhed tolerance på ikke mere end 0,2 mm. krav til designnøjagtighed er ofte højere end standardkravene til bearbejdningsnøjagtighed er lidt mindre end den nationale standard, men opfylder stadig de nationale standarder.
(2) Cylindrisk samlingsflade. Cylindrisk kobberforbindelsesflade i den eksplosionssikre motor kan anvendes til installation af kabelstik, installation af terminaler og så videre. Hvis den cylindriske samling indeholder en tætningsrille, kan rillens bredde ikke beregnes, bredden af delen af rilleskillevæggen kan ikke tilføjes. Det mest økonomiske og pålidelige middel til at realisere den cylindriske ledoverflade til drejning, nøjagtigheden af dens valg er generelt hulbearbejdningsniveau 8 eller 7, akselbearbejdning er at forbedre nøjagtigheden af et tilsvarende niveau, det generelle design af ruhed Ra 3,2μm. Bemærk: den cylindriske ledoverflade af den eksplosionssikre frigang refererer til hullet, akseldiameterforskellen.
(3) stop fælles overflade. Ved design af eksplosionssikker motorkonstruktion installeres endekapper, lejeendekapper osv. sædvanligvis ved hjælp af et stopsamlingsdesign. Stopfugeflade er faktisk en kombination af egenskaberne ved den plane fugeflade og den cylindriske fugeflade. Det skal bemærkes, at hvis stopcylinderdelen af spalten er for stor eller lille bredde, eller den tilsvarende hjørneaffasning mere end 1 mm, det vil sige ved affasningsvæggen, skal du kun beregne bredden af den plane samlingsflade L og afstanden l; mens afstanden l af den plane fugeflade er for lille eller med den cylindriske fugeflade mellem skillevæggen (mere end 1 mm affasning eller tætningsrille osv.), så beregn kun bredden af den cylindriske fugeflade.
(4) Akselledsoverflade Akselled er et iboende træk ved roterende motorer, ud over motorakslen og endehætterne med applikationen, i nogle af behovet for at installere knappen på det eksplosionssikre elektriske udstyr bruges også. Akselled er en speciel form for cylindrisk led, forskellen er, at den roterende motoraksel på den eksplosionssikre overflade skal designes til den normale drift af strukturen vil ikke slides.
2.eksplosionssikker motorovervejelser om trykdesign
Eksplosionssikre motorer og almindelige motorer er den største forskel mellem skallen skal være i stand til at modstå det interne eksplosionstryk, eksplosion bør ikke forekomme, når eksplosionen ikke bør påvirke den eksplosionssikre type permanent deformation eller beskadigelse af nogen del af mellemrummet bør ikke være en permanent stigning. Brug normalt den statiske trykmetodetest: i skallen fyldt med vand, tryksat til 1MPa, holder tryk i mere end 10s, såsom ingen lækage gennem skalvæggen eller permanent deformation, anses den for at være overtrykstest kvalificeret.
Eksplosionssikre motortrykkomponenter hovedsageligt af den eksplosionssikre skal, skal endehætter, flanger osv., skal designet fokusere på deres styrke og koordination. Ifølge den eksplosionssikre skalstruktur: cylindrisk eksplosionssikker skal, firkantet eksplosionssikker skal osv., er beregningsmetoden anderledes; den vigtigste metode til teoretiske beregninger og finite element analyse af de to metoder; teoretiske beregninger er vanskelige at nøjagtigt beregne den lokale spænding; men finite element analyse er hurtigere og mere intuitiv for at få hele strukturen af stress situationen, optimering af designet, for at undgå eksplosionen af eksperimenterne forårsaget af den lokale stress koncentration af skallen Fejl.