Mae bariau tenau neu fariau wedi torri yn dermau bai a ddefnyddir yn gyffredin mewn moduron rotor alwminiwm cast. Mae'r ddau far tenau a bariau wedi torri yn cyfeirio at y bariau rotor. Yn ddamcaniaethol, unwaith y bydd siâp slot dyrnu'r rotor, hyd haearn, a llethr slot yn cael eu pennu, mae'r bariau rotor yn cael eu hamlinellu mewn siâp rheolaidd iawn. Fodd bynnag, yn y broses weithgynhyrchu wirioneddol, mae rhesymau amrywiol yn aml yn achosi i'r bariau rotor terfynol gael eu troi a'u dadffurfio, ac mae hyd yn oed tyllau crebachu yn ymddangos y tu mewn i'r bariau. Mewn achosion difrifol, gall y bariau dorri.
Gan fod craidd y rotor wedi'i wneud o dyrniadau rotor, mae'r lleoliad cylchedd yn cael ei berfformio gan y gwiail slotiedig sy'n cyfateb â dyrniadau'r rotor yn ystod y broses lamineiddio. Ar ôl ei gwblhau, mae'r gwiail slotiedig yn cael eu tynnu allan a'u castio alwminiwm gyda'r mowld. Os yw'r gwiail slotiedig a'r slotiau'n rhy rhydd, bydd gan y dyrniadau wahanol raddau o ddadleoli cylchedd yn ystod y broses lamineiddio, a fydd yn y pen draw yn arwain at arwynebau tonnog ar y bariau rotor, ffenomenau sawtooth ar slotiau craidd y rotor, a hyd yn oed bariau wedi'u torri. Yn ogystal, mae'r broses castio alwminiwm hefyd yn broses solidification o alwminiwm hylif yn mynd i mewn i'r slotiau rotor. Os caiff yr alwminiwm hylif ei gymysgu â nwy yn ystod y broses chwistrellu ac na ellir ei ollwng yn dda, bydd mandyllau yn cael eu ffurfio mewn rhan benodol o'r bariau. Os yw'r mandyllau yn rhy fawr, bydd hefyd yn achosi toriad bar rotor.
Ehangu gwybodaeth - rhigol ddwfn a chawell dwblmoduron asyncronig
O'r dadansoddiad o gychwyn y modur asyncronig cawell, gellir gweld, wrth gychwyn yn uniongyrchol, bod y cerrynt cychwyn yn rhy fawr; wrth ddechrau gyda foltedd llai, er bod y cerrynt cychwyn yn cael ei leihau, mae'r torque cychwyn hefyd yn cael ei leihau. Yn ôl nodweddion mecanyddol artiffisial gwrthiant cyfres y rotor modur asyncronig, gellir gweld y gall cynyddu ymwrthedd y rotor o fewn ystod benodol gynyddu'r trorym cychwyn, a bydd cynyddu ymwrthedd y rotor hefyd yn lleihau'r cerrynt cychwyn. Felly, gall ymwrthedd rotor mwy wella'r perfformiad cychwyn.
Fodd bynnag, pan fydd y modur yn rhedeg fel arfer, y gobaith yw bod y gwrthiant rotor yn llai, a all leihau'r golled copr rotor a gwella effeithlonrwydd y modur. Sut all y modur asyncronig cawell gael ymwrthedd rotor mwy wrth ddechrau, ac mae ymwrthedd y rotor yn gostwng yn awtomatig yn ystod gweithrediad arferol? Gall moduron asyncronig slot dwfn a chawell dwbl gyflawni'r nod hwn.
Slot dwfnmodur asyncronig
Mae slot rotor y modur asyncronig slot dwfn yn ddwfn ac yn gul, ac mae'r gymhareb dyfnder slot i led slot fel arfer yn 10 i 12 neu fwy. Pan fydd cerrynt yn llifo trwy'r bariau rotor, mae'r fflwcs gollyngiadau sy'n gysylltiedig â gwaelod y bariau yn llawer mwy na'r fflwcs gollyngiadau sy'n gysylltiedig â'r agoriad slot. Felly, os yw'r bariau'n cael eu hystyried yn nifer o ddargludyddion bach wedi'u rhannu ar hyd uchder y slot sy'n gysylltiedig yn gyfochrog, mae gan y dargludyddion bach sy'n agosach at waelod y slot adweithedd gollyngiadau mwy, ac mae gan y dargludyddion bach sy'n agosach at agoriad y slot lai o faint. adweithedd gollyngiadau.
Pan fydd y modur yn dechrau, oherwydd amlder uchel cerrynt y rotor, mae adweithedd gollyngiadau'r bariau rotor yn fawr, felly bydd dosbarthiad y cerrynt ym mhob dargludydd bach yn cael ei bennu'n bennaf gan yr adweithedd gollyngiadau. Po fwyaf yw'r adweithedd gollyngiadau, y lleiaf yw'r cerrynt. Yn y modd hwn, o dan yr un grym electromotive a achosir gan brif fflwcs magnetig y bwlch aer, bydd y dwysedd presennol ger gwaelod y slot yn y dargludydd yn fach iawn, a'r agosaf at y slot, y mwyaf fydd. Gelwir y ffenomen hon yn effaith croen y cerrynt. Mae'n cyfateb i'r presennol yn cael ei wasgu i'r slot, felly fe'i gelwir hefyd yn effaith gwasgu. Mae effaith effaith y croen yn gyfwerth â lleihau uchder a thrawsdoriad y bar dargludydd, cynyddu ymwrthedd y rotor, a thrwy hynny fodloni'r gofynion cychwyn.
Pan fydd y cychwyn wedi'i gwblhau ac mae'r modur yn rhedeg fel arfer, mae amlder cerrynt y rotor yn isel iawn, yn gyffredinol 1 i 3 Hz, ac mae adweithedd gollyngiadau'r bariau rotor yn llawer llai na gwrthiant y rotor. Felly, bydd dosbarthiad y cerrynt yn y dargludyddion bach uchod yn cael ei bennu'n bennaf gan y gwrthiant. Gan fod gwrthiant pob dargludydd bach yn gyfartal, bydd y cerrynt yn y bariau yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal, ac mae effaith y croen yn diflannu yn y bôn, felly mae ymwrthedd bar y rotor yn dychwelyd i'w wrthwynebiad DC ei hun. Gellir gweld, yn ystod gweithrediad arferol, y gall ymwrthedd rotor y modur asyncronig slot dwfn ostwng yn awtomatig, a thrwy hynny fodloni gofynion lleihau colled copr rotor a gwella effeithlonrwydd modur.
Modur asyncronig cawell dwbl
Mae dau gawell ar rotor y modur asyncronig cawell dwbl, sef y cawell uchaf a'r cawell isaf. Mae gan y bariau cawell uchaf arwynebedd trawsdoriadol llai ac fe'u gwneir o ddeunyddiau â gwrthedd uwch fel efydd pres neu alwminiwm, ac mae ganddynt wrthwynebiad mwy; mae gan y bariau cawell isaf arwynebedd trawsdoriadol mwy ac maent wedi'u gwneud o gopr gyda gwrthedd is, ac mae ganddynt wrthwynebiad llai. Mae moduron cawell dwbl hefyd yn aml yn defnyddio rotorau alwminiwm cast; mae'n amlwg bod fflwcs gollyngiadau'r cawell isaf yn llawer mwy nag un y cawell uchaf, felly mae adweithedd gollyngiadau'r cawell isaf hefyd yn llawer mwy na'r cawell uchaf.