Produkty elektromotorů jsou široce používaná energetická zařízení. Podle různých podmínek použití motoru jsou rozděleny do různých řad produktů, jako jsou motory speciálně používané ve zdvihací metalurgii, textilu, válečku a dalších příležitostech s tendenčními požadavky. Podle individuálních požadavků podmínek aplikace bude mít konstrukce a výkon motoru tendenci splňovat požadavky.
Ve výkonnostních parametrech motoru existuje více shod o výkonu motoru a otáčkách a točivý moment se odráží jako implicitní požadavek; u motorů s proměnnou frekvencí, když je nižší než základní frekvence, je na výstupu v režimu konstantního momentu, a když je motor vyšší než základní frekvenční rozsah, běží v režimu konstantního výkonu.
Točivý moment, jako jeden z hlavních výkonů motoru, je klíčovým ukazatelem výkonu motoru. U motorů se stejným výkonem je točivý moment vysokootáčkových motorů malý a točivý moment pomaloběžných motorů je velký; v aplikacích strojní výroby, textilu, výroby papíru, gumy, plastů, kovových drátů a drátů a kabelů a dalších průmyslových odvětvích je zapotřebí motor, který může poskytovat konstantní točivý moment, který se nazývá momentový motor.
Momentový motor je speciální motor s měkkými mechanickými vlastnostmi a širokým rozsahem otáček. Jeho charakteristikou je, že motor má více pólů, to znamená, že otáčky jsou nižší a motor může dále běžet nízkou rychlostí nebo se dokonce zastavit, zatímco u běžných motorů bude hrozit spálení vinutí kvůli náhlému zvýšení proudu při nízké rychlosti a zablokovaném stavu.
Momentové motory se používají v pracovních podmínkách, které vyžadují stabilní točivý moment. Hřídel momentového motoru dodává výkon s konstantním momentem namísto konstantního výkonu. Momentový motor může poskytovat kladný točivý moment a brzdný moment opačný ke směru provozu.
Momentové motory s konstantní charakteristikou momentu mohou pracovat ve velkém rozsahu otáček a udržovat točivý moment v podstatě konstantní. Jsou vhodné pro převodovky, kde se mění otáčky, ale je vyžadován konstantní točivý moment. Pokud však motor pracuje při nízkých otáčkách nebo se dokonce na dlouhou dobu zastaví, motor se vážně zahřeje. Izolační výkon vinutí motoru a systém mazání ložisek by měly být speciálně vybaveny a měla by být provedena nezbytná opatření pro nucenou ventilaci nebo chlazení kapalinou, aby motor účinně odváděl teplo.