Nevýbušné motory jako hlavní energetické zařízení se obvykle používají k pohonu čerpadel, ventilátorů, kompresorů a dalších převodových strojů.Motor odolný proti výbuchuje nejzákladnějším typem motoru odolného proti výbuchu, protože jeho plášťová neutěsněná struktura, hlavní hořlavý plyn v uhelném dole dosahuje určité koncentrační hranice, při kontaktu s pláštěm jisker, oblouků, nebezpečných vysokých teploty a jiné zdroje vznícení mohou explodovat; Přiměřená konstrukce je zajistit, aby plášť motoru odolný proti výbuchu nebyl nejen poškozen nebo deformován, a výbuch plamenů nebo horkých plynů mezerou mezi spoji prošel, ale také nemohl zapálit okolní výbušné směsi plynů. Tento článek kombinuje národní normy a základní požadavky na mechanickou konstrukci, hovoří o konstrukčních rozměrech takových motorů, tlaku, chlazení, třech aspektech konstrukčních úvah.
I. Úvahy o velikosti konstrukce odolné proti výbuchu
(1) Plochý povrch kloubu. Plocha rovinného spoje je obecně na krytu rozvodné krabice a rozvodné skříni, svorkovnici a výstupních otvorech nebo ve stroji s frekvenčním měničem v aplikacích s krytem frekvenčního měniče a krytem motoru. Velká a středně velká plocha skořepiny motoru odolná proti výbuchu je obecně frézovací, vrtací proces, menší proces broušení, obecná konstrukční drsnost Ra 3,2 μm, tolerance rovinnosti návrhu nejvýše 0,2 mm. požadavky na přesnost návrhu jsou často vyšší než standardní požadavky na přesnost obrábění je o něco menší než národní norma, ale stále splňují národní normy.
(2) Válcová kloubová plocha. Válcová měděná spojovací plocha v nevýbušném motoru může být použita pro instalaci kabelových konektorů, instalaci svorek a tak dále. Pokud válcový spoj obsahuje těsnící drážku, nelze šířku drážky vypočítat, šířku části drážkové přepážky nelze sečíst. Nejekonomičtější a nejspolehlivější prostředek k realizaci válcové plochy kloubu pro soustružení, přesnost jeho výběru je obecně úroveň obrábění otvorů 8 nebo 7, obrábění hřídele má zlepšit přesnost odpovídající úrovně, obecný návrh drsnosti Ra 3,2μm. Poznámka: povrch válcového kloubu s nevýbušnou vůlí se vztahuje k otvoru, rozdílu průměru hřídele.
(3) zastavte povrch kloubu. Při návrhu konstrukce motoru odolného proti výbuchu se koncové kryty, koncové kryty ložisek atd. obvykle instalují pomocí konstrukce dorazového spoje. Plocha dorazového kloubu je vlastně kombinací charakteristik rovinné kloubní plochy a válcové kloubní plochy. Je třeba poznamenat, že pokud je dorazová válcová část mezery příliš velká nebo malá šířka nebo odpovídající rohové zkosení větší než 1 mm, tj. u zkosené přepážky, pak vypočítejte pouze šířku rovinné spojovací plochy L a vzdálenost l; pokud je vzdálenost l rovinné spárové plochy příliš malá nebo s válcovou spárovou plochou mezi přepážkou (více než 1mm zkosení nebo těsnící drážka atd.), pak vypočítejte pouze šířku válcové spárové plochy.
(4) Povrch hřídelového kloubu Hřídelový kloub je nedílnou součástí rotujících motorů, kromě hřídele motoru a koncových uzávěrů s aplikací, v některých případech se používá také potřeba instalace knoflíku elektrického zařízení odolného proti výbuchu. Hřídelový spoj je speciální druh válcového spoje, rozdíl je v tom, že rotující hřídel motoru nevýbušného povrchu musí být navržena tak, aby se při normálním provozu konstrukce neopotřebovala.
2.motor odolný proti výbuchuúvahy o návrhu tlaku
Motory v nevýbušném provedení a běžné motory je největší rozdíl mezi pláštěm musí být schopen odolat vnitřnímu výbuchovému tlaku, k výbuchu by nemělo dojít, když by výbuch neměl mít vliv na nevýbušný typ trvalé deformace nebo poškození jakékoli části mezery by nemělo jít o trvalý nárůst. Obvykle používejte zkoušku statického tlaku: ve skořápce naplněné vodou, natlakované na 1 MPa, udržující tlak po dobu delší než 10 s, jako je bez úniku skrz stěnu pláště nebo trvalá deformace, se považuje za kvalifikované pro přetlakovou zkoušku.
Nevýbušné tlakové komponenty motoru především nevýbušným pláštěm, koncovkami pláště, přírubami atd., konstrukce by se měla zaměřit na jejich pevnost a koordinaci. Podle konstrukce pláště odolného proti výbuchu: válcový plášť odolný proti výbuchu, čtvercový plášť odolný proti výbuchu atd., metoda výpočtu je odlišná; hlavní metoda teoretických výpočtů a analýzy metodou konečných prvků obou metod; teoretické výpočty jsou obtížné přesně vypočítat místní napětí; ale analýza konečných prvků je rychlejší a intuitivnější, aby se získala celá struktura napěťové situace, optimalizace návrhu, aby se zabránilo explozi experimentů způsobené místní koncentrací napětí poruchy skořepiny.