Ang back electromotive force namugna pinaagi sa pagsupak sa kalagmitan sa kasamtangan sa winding sa pagbag-o. Ang back electromotive force mamugna sa mosunod nga mga sitwasyon: (1) kung ang alternating current moagi sa coil; (2) sa dihang ang usa ka konduktor ibutang sa usa ka alternating magnetic field; (3) sa dihang ang konduktor moputol sa magnetic field. Kung ang mga electrical appliances sama sa relay coils, electromagnetic valves, contactor coils, ug motor windings nagtrabaho, silang tanan makamugna og induced electromotive force.
Ang henerasyon sa steady-state nga kasamtangan nagkinahanglan og duha ka gikinahanglan nga kondisyon: una, usa ka closed conductive loop. Ikaduha, back electromotive force. Atong masabtan ang panghitabo sa induced electromotive force gikan sa induction motor: tulo ka hugna nga simetriko nga boltahe ang gipadapat sa stator windings sa motor nga adunay kalainan sa 120 degrees, nga nagmugna og usa ka circular rotating magnetic field, aron ang mga rotor bar gibutang niini. Ang rotating magnetic field gipailalom sa electromagnetic force, nag-usab-usab gikan sa static ngadto sa rotating motion, nagmugna sa induced potential sa mga bar, ug ang induced current flows pinaagi sa closed loop sa mga bar nga konektado sa conductive end rings. Niining paagiha, ang usa ka potensyal sa kuryente o electromotive nga pwersa namugna sa rotor bars, ug kini nga electromotive force mao ang gitawag nga back electromotive force. Sa usa ka samad rotor motor, ang rotor open circuit boltahe usa ka tipikal nga back electromotive force.
Ang lain-laing mga matang sa mga motor adunay bug-os nga lain-laing mga kausaban sa gidak-on sa likod electromotive pwersa. Ang gidak-on sa back electromotive force sa usa ka asynchronous nga motor mausab sa gidak-on sa load sa bisan unsang oras, nga moresulta sa lahi kaayo nga mga indicators sa efficiency ubos sa lain-laing mga kondisyon sa pagkarga; sa usa ka permanente nga magnet nga motor, basta ang katulin magpabilin nga wala mausab, ang gidak-on sa likod nga electromotive force nagpabilin nga wala mausab, mao nga ang mga indicators sa kahusayan ubos sa lain-laing mga kondisyon sa pagkarga nagpabilin nga wala mausab.
Ang pisikal nga kahulogan sa back electromotive force mao ang electromotive force nga supak sa agianan sa kasamtangan o sa pagbag-o sa kasamtangan. Sa electric energy conversion relationship UIt=ε逆It+I2Rt, UIt mao ang input electric energy, sama sa input electric energy ngadto sa battery, motor o transformer; Ang I2Rt mao ang enerhiya sa pagkawala sa kainit sa matag sirkito, nga usa ka matang sa enerhiya sa pagkawala sa kainit, mas gamay ang mas maayo; ang kalainan tali sa input electric energy ug ang heat loss electric energy mao ang bahin sa mapuslanong enerhiya ε逆Kini katumbas sa back electromotive force. Sa laing pagkasulti, ang back electromotive force gigamit sa pagmugna og mapuslanong enerhiya ug inversely correlated sa pagkawala sa kainit. Kon mas dako ang enerhiya sa pagkawala sa kainit, mas gamay ang makab-ot nga mapuslanon nga enerhiya.
Sa tinuud nga pagsulti, ang likod nga EMF nag-ut-ot sa elektrikal nga enerhiya sa sirkito, apan kini dili usa ka "pagkawala". Ang bahin sa elektrisidad nga enerhiya nga katumbas sa likod nga EMF makombertir ngadto sa mapuslanong enerhiya alang sa mga ekipo sa kuryente, sama sa mekanikal nga enerhiya sa motor ug sa kemikal nga enerhiya sa baterya.
Makita nga ang gidak-on sa likod nga EMF nagpasabot sa kalig-on sa abilidad sa electrical equipment sa pag-convert sa kinatibuk-ang input energy ngadto sa mapuslanong enerhiya, nga nagpakita sa lebel sa abilidad sa conversion sa electrical equipment.
Mga hinungdan nga nagtino sa likod nga EMF Alang sa mga produkto sa motor, ang gidaghanon sa mga pagliko sa stator, ang angular nga tulin sa rotor, ang magnetic field nga gihimo sa rotor magnet, ug ang gintang sa hangin tali sa stator ug rotor mga hinungdan nga nagtino sa likod nga EMF sa motor. . Kung ang motor gidisenyo, ang rotor magnetic field ug ang gidaghanon sa mga turno sa stator winding gitino. Busa, ang bugtong butang nga nagtino sa likod nga EMF mao ang rotor angular velocity, o ang rotor speed. Samtang nagkadako ang katulin sa rotor, ang likod nga EMF nagdugang usab. Ang kalainan tali sa stator inner diameter ug ang rotor outer diameter makaapekto sa gidak-on sa winding's magnetic flux, nga makaapekto usab sa likod nga EMF.
Mga butang nga matikdan sa diha nga ang motor nagdagan ● Kung ang motor mohunong sa pagtuyok tungod sa sobra nga mekanikal nga pagsukol, walay back electromotive force niining panahona. Ang coil nga adunay gamay kaayo nga pagsukol direkta nga konektado sa duha ka tumoy sa suplay sa kuryente. Ang kasamtangan mahimong dako kaayo, nga dali nga masunog ang motor. Kini nga kahimtang masugatan sa pagsulay sa motor. Pananglitan, ang pagsulay sa stall nanginahanglan nga ang rotor sa motor naa sa usa ka nakahunong nga kahimtang. Karong panahona, dako na kaayo ang motor ug dali ra masunog ang motor. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga tiggama sa motor naggamit dayon nga pagkolekta sa kantidad alang sa pagsulay sa stall, nga naglikay sa problema sa pagsunog sa motor tungod sa taas nga oras sa stall. Bisan pa, tungod kay ang matag motor naapektuhan sa lainlaing mga hinungdan sama sa asembliya, ang mga nakolekta nga kantidad lahi ra ug dili tukma nga nagpakita sa pagsugod nga kahimtang sa motor.
● Kung ang boltahe sa suplay sa kuryente nga konektado sa motor labi ka ubos kaysa sa normal nga boltahe, ang motor coil dili magtuyok, wala’y kusog nga electromotive sa likod nga mamugna, ug ang motor dali nga masunog. Kini nga problema kasagaran mahitabo sa mga motor nga gigamit sa temporaryo nga mga linya. Pananglitan, ang mga temporaryo nga linya naggamit sa mga linya sa suplay sa kuryente. Tungod kay kini usa ka higayon nga paggamit ug aron malikayan ang pagpangawat, kadaghanan kanila mogamit sa aluminum core wires alang sa pagkontrol sa gasto. Niining paagiha, ang pagkunhod sa boltahe sa linya mahimong dako kaayo, nga moresulta sa dili igo nga boltahe sa input alang sa motor. Natural, ang back electromotive force kinahanglan nga medyo gamay. Sa grabe nga mga kaso, ang motor maglisud sa pagsugod o bisan dili makasugod. Bisan kung ang motor magsugod, kini modagan sa usa ka dako nga sulog sa usa ka abnormal nga kahimtang, mao nga ang motor dali nga masunog.
ubos nga boltahe nga electric motor,Ex nga motor, Mga tiggama sa motor sa China,tulo ka hugna nga induction motor, OO nga makina