La lubricació és una condició necessària per al funcionament normal dels coixinets del motor. Els rodaments estan lubricats amb greix i són els més utilitzats en productes de motor. Els coixinets es classifiquen en coixinets oberts i segellats. Els coixinets segellats s'omplen de greix quan surten de fàbrica i no cal que es tornin a omplir en muntar el motor. El manteniment dels coixinets es pot substituir segons la vida útil del motor o coixinet. Per a la majoria de motors, s'utilitzen coixinets oberts, és a dir, el fabricant del motor omple els coixinets amb el greix adequat segons les diferents condicions de funcionament.
En el procés de funcionament real del motor, es troba que alguns motors tenen un funcionament estable dels coixinets quan s'acaben d'engegar, però després de funcionar durant un període de temps, es produeix un soroll evident dels coixinets a causa d'una mala lubricació. Aquest problema es produeix de tant en tant durant l'etapa de prova del motor i l'etapa de funcionament del motor.
La raó fonamental de la mala lubricació del coixinet del motor és que el greix original no pot circular després de ser llençat. Per resoldre aquest problema, cal començar amb el disseny del sistema de coixinets del motor i, mitjançant les limitacions d'espai físic necessàries, reduir el rang de moviment del greix i forçar el greix llançat a entrar de nou a la cavitat del coixinet.
Mitjançant l'anàlisi comparativa de les estructures de coixinets del motor de diferents fabricants de motors, es pot trobar que alguns fabricants de motors milloren el sistema de lubricació del coixinet ajustant la mida de la cavitat de la coberta del coixinet, mentre que alguns fabricants de motors restringeixen l'espai de flux de greix afegint la idea. de coixinet de safata d'oli.
A més de les limitacions i limitacions de l'espai de lubricació del sistema de coixinets, la relació de concordança entre el coixinet i el seient del coixinet, i el coixinet i la cambra del coixinet és molt crítica per evitar la degradació i la fallada del greix després de l'escalfament del coixinet. a causa d'una concordança inadequada; el control de la posició axial del rotor del motor, és a dir, el que anomenem control de moviment axial, també s'hauria d'utilitzar per reduir el problema de l'obligació de llançar el greix fora de la cavitat de l'eix.