Quin tipus de soroll és normal per als coixinets del motor?
El soroll dels coixinets del motor sempre ha estat un problema que preocupa molts enginyers. Com s'ha esmentat a l'article anterior, el soroll dels coixinets del motor no es pot descriure amb paraules, de manera que sovint causa problemes als tècnics del motor a l'hora de jutjar.
No obstant això, després d'un llarg període de pràctica in situ, juntament amb el domini i l'anàlisi del coneixement dels coixinets del motor, s'obtindran molts criteris útils de judici in situ. Per exemple, quin tipus de "soroll" és el "soroll normal" del coixinet.
Hi ha coixinets sense "soroll"?
La gent sovint es pregunta com eliminar el soroll dels coixinets. La resposta a aquesta pregunta és que és impossible eliminar-la completament. Perquè el funcionament del propi coixinet sens dubte tindrà una mica de "soroll". Per descomptat, això es refereix principalment a l'estat del coixinet quan funciona amb normalitat, incloent:
Hi ha coixinets sense "soroll"? Col·lisió entre elements rodants i pistes a la zona sense càrrega 01
Els elements rodants del coixinet circulen a la pista del coixinet. Quan els elements rodants funcionen a la zona sense càrrega, els elements rodants xocaran amb la pista de rodadura en direcció radial o axial. Això es deu al fet que el propi element rodant surt de la zona de càrrega i té una certa velocitat lineal. Al mateix temps, l'element rodant té una certa força centrífuga. Quan gira al voltant de l'eix, xocarà amb la pista, generant així soroll. Especialment a la zona sense càrrega, quan existeix un espai lliure residual, aquest soroll de col·lisió és especialment evident.
Hi ha coixinets sense "soroll"? Col·lisió entre l'element rodant i la gàbia 02
La funció principal de la gàbia és guiar el funcionament de l'element rodant. La col·lisió entre l'element rodant i la gàbia també és una font de soroll. Aquestes col·lisions inclouen circumferencials, radials i possiblement axials. Des de la perspectiva de l'estat de moviment, inclou la col·lisió quan l'element rodant empeny activament la gàbia dins de la zona de càrrega; la col·lisió quan la gàbia empeny l'element rodant a la zona sense càrrega. La col·lisió entre l'element rodant i la gàbia en direcció radial a causa de la força centrífuga. A causa de la pertorbació, la col·lisió entre l'element rodant i la gàbia durant el moviment axial, etc. Hi ha coixinets sense "soroll"? Greix agitador de l'element rodant 03
Quan el coixinet s'omple de greix, el funcionament de l'element rodant remou el greix. Aquesta agitació també produirà el soroll corresponent.
Hi ha coixinets sense "soroll"? Fricció lliscant dels elements rodants dins i fora de la pista 04
Hi ha una certa fricció de lliscament entre l'element rodant i la pista quan entra a la zona de càrrega. També pot haver-hi un cert grau de fricció lliscant quan surt de la zona de càrrega.
Hi ha coixinets sense "soroll"? Altres moviments dins del coixinet 05
La fricció del llavi del coixinet amb els segells també pot causar soroll.
En resum, no és difícil trobar que aquests rodaments que funcionen en condicions normals produiran inevitablement algun "soroll". Per tant, la resposta a la pregunta inicial és: per als rodaments, el "soroll normal" inherent és impossible d'eliminar.
Aleshores, quin és el so normal dels coixinets del motor?
A partir de l'anàlisi anterior, podem veure que aquests estats de moviment generen soroll a causa de la col·lisió i la fricció. Per a un coixinet normal i qualificat, no és difícil trobar que aquests sorolls estan estretament relacionats amb la velocitat. Per exemple, la fricció quan l'element rodant entra i surt de la zona de càrrega, la col·lisió de l'element rodant amb la gàbia dins i fora de la zona de càrrega, l'agitació del greix, la fricció del llavi del segell, etc., canviarà amb el canvi de velocitat. Quan el motor està a una velocitat constant, aquests moviments haurien d'estar en un estat estable. Per tant, el soroll del coixinet excitat en aquest moment hauria de ser un so estable i uniforme. D'això podem inferir que un soroll normal d'un coixinet ha de tenir una característica bàsica, és a dir, estable i uniforme. L'estabilitat i la uniformitat esmentades aquí no són un so continu. Com que molts estats de moviment, com ara les col·lisions, es produeixen un darrere l'altre, de manera que aquests sons són un so estable de cicle petit. Per descomptat, també s'inclouen alguns sons continus, com ara el so de la fricció del segell. En condicions de treball reals, com ara quan hi ha determinades interferències, el soroll també semblarà estable i uniforme fins a cert punt. Tanmateix, aquest tipus de soroll sovint no sona com la freqüència que hauria de tenir el coixinet. Per tant, a l'hora de jutjar el soroll del coixinet al lloc, a més de l'estabilitat i la uniformitat, sovint cal afegir una freqüència sense anomalies (sensació auditiva).