La llengua xinesa és molt interessant. La mateixa paraula pot tenir efectes diferents quan s'utilitza en situacions diferents. Per exemple, la paraula "shui bao" significa ser irresponsable i abandonar els altres. També es pot estendre per significar que una parella es baralla i es trenca per desacords. Aquesta paraula s'utilitza més sovint en motors.
L'abocament de la bossa és una descripció d'error per als motors de rotor bobinat, que es refereix a la conseqüència de la deformació radial cap a l'exterior de l'extrem de la bobina del rotor a causa de la velocitat excessiva. Si sabem alguna cosa sobre els motors de rotor bobinat, podem trobar que hi ha algunes restriccions a la velocitat d'aquest tipus de motor. A partir del nombre de pols, hi ha més motors amb 6 pols o més, la qual cosa significa que la seva velocitat nominal és relativament petita; alguns fabricants de motors fabricaran motors de rotor bobinat de 4 pols, però el procés de fabricació és relativament complicat i el bobinatge del rotor s'ha d'avaluar per a la fiabilitat de la velocitat excessiva.
La producció i la verificació reals mostren que el rotor de bobinat dur té una capacitat més forta per evitar que el paquet es llença que el rotor de bobinat suau; a més, les mesures necessàries de fixació, enquadernació, envernissat i curat dels extrems de bobinatge són factors molt crítics. Per descomptat, si s'afegeix un dispositiu limitador de velocitat durant el funcionament del motor, aquest problema es resoldrà.
Ampliació del coneixement -
El motiu fonamental del llançament del paquet és l'efecte centrífug
Un objecte que fa un moviment circular, a causa de la seva pròpia inèrcia, sempre té tendència a volar per la direcció tangent del cercle. Quan la força externa combinada desapareix de sobte o és insuficient per proporcionar la força centrípeta necessària per al moviment circular, s'allunyarà gradualment del centre del cercle. Aquest fenomen s'anomena fenomen centrífug.
Durant el funcionament del motor, cada partícula de la part del rotor es mou en un moviment circular al voltant del centre de l'eix del motor. Segons la relació entre la velocitat i la força centrífuga en moviment circular, com més gran sigui la velocitat, més gran serà la força centrífuga.
Es veuen habitualment a la vida els barrils de deshidratació de rentadores, la fabricació de cotó de sucre, etc. Reguladors de velocitat centrífugs, provadors centrífugs, assecadors centrífugs, precipitadors centrífugs, barrils de deshidratació de rentadores, fabricació de cotó de sucre, màquines automàtiques de classificació de monedes, competicions de llançament de disc i martell en competicions competitives. esports, etc. són totes aplicacions pràctiques del principi centrífug.
Tot té els seus pros i contres. A causa de la força centrífuga, es poden produir alguns accidents que poden causar danys a la vida de les persones. Per als cotxes que circulen per carreteres horitzontals, la força centrípeta necessària per girar la proporciona la fricció estàtica entre les rodes i la superfície de la carretera. Si la velocitat és massa alta en girar, la força centrípeta requerida F és més gran que la fricció estàtica màxima i el cotxe realitzarà un moviment centrífug i provocarà accidents de trànsit. Per tant, els vehicles no poden superar la velocitat especificada als revolts de la carretera. Les moles giratòries d'alta velocitat, els volants, etc. sovint es trenquen i es disparan a altes velocitats a causa de la resistència del material i les esquerdes internes.
Ampliació del coneixement-
Què és la força centrífuga?
La força centrífuga és una força virtual, una manifestació de la inèrcia, que allunya l'objecte en rotació del seu centre de rotació. En la mecànica newtoniana, la força centrífuga s'ha utilitzat per expressar dos conceptes diferents: una força inercial observada en un marc de referència no inercial i l'equilibri de la força centrípeta. En la mecànica lagrangiana, de vegades s'utilitza la força centrífuga per descriure forces generalitzades sota un sistema de coordenades generalitzat.
En el context habitual, la força centrífuga no és una força real. La seva funció és només assegurar que les lleis del moviment de Newton encara es poden utilitzar en un marc de referència rotatiu. No hi ha força centrífuga en un marc de referència inercial, i la força inercial només es necessita en un marc de referència no inercial.
Imagineu un disc girant al voltant del seu centre amb una velocitat angular de ω. Al disc hi ha un bloc de fusta de massa m, connectat per una corda, l'altre extrem de la qual està fixat al centre del disc (també el centre de gir). La longitud de la corda és r. El bloc de fusta gira amb el disc. Suposant que no hi ha fricció, el bloc de fusta gira a causa de la tensió de la corda. Per a un observador que gira amb el disc, el bloc de fusta està estacionari. Segons la llei de Newton, la força neta sobre el bloc de fusta hauria de ser zero. Tanmateix, el bloc de fusta només està subjecte a una força, la tensió de la corda, de manera que la força neta no és zero. Això viola la llei de Newton? La llei de Newton només és vàlida en un sistema inercial, però el sistema de referència de l'observador que gira amb el disc és un sistema no inercial, de manera que la llei de Newton no s'aplica aquí. Perquè la llei de Newton es mantingui encara en un sistema no inercial, cal citar una força inercial, és a dir, la força centrífuga.
La magnitud de la força centrífuga és igual a la tensió proporcionada per la corda, però la direcció és oposada. Després d'introduir la força centrífuga, des de la perspectiva d'un observador que gira amb el disc, el bloc de fusta està sotmès simultàniament a la tensió de la corda i la força centrífuga, que són iguals en magnitud i oposades en sentit, i la xarxa. la força és zero. En aquest moment, el bloc de fusta està estacionari i la llei de Newton és certa.