- বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর মোটর যে মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রযুক্তি ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রযুক্তি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে, এইভাবে মোটরের গতি, শক্তি এবং দক্ষতার নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করে।
"বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটর + ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার" দ্বারা ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর মোটর সরঞ্জামের উচ্চ ডিগ্রী যান্ত্রিক অটোমেশনের সমন্বয়ে গঠিত এসি গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, এই সংমিশ্রণটি ঐতিহ্যগত যান্ত্রিক গতি নিয়ন্ত্রণ এবং ডিসি গতি নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রামকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করেছে; পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি, মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্স প্রযুক্তি, ব্যবহারের আশ্চর্যজনক বিকাশ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তির আশ্চর্যজনক বিকাশের সাথে, মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্স প্রযুক্তি, এসি স্পিড মোডের "স্পেশাল ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটর + ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার" এর ব্যবহার, এর চমৎকার কর্মক্ষমতা সহ এবং অর্থনীতি, গতি নিয়ন্ত্রণ ক্ষেত্রের পরিবর্তনের নতুন প্রজন্মের ঐতিহ্যগত গতি মোড একটি প্রতিস্থাপন নেতৃত্ব.
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ এবং অনুপম শ্রেষ্ঠত্ব উপর নিয়ন্ত্রণ, যাতে যান্ত্রিক অটোমেশন এবং উত্পাদনশীলতা ডিগ্রী ব্যাপকভাবে উন্নত; বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রযুক্তির বিকাশের ভবিষ্যত প্রবণতা হিসাবে ইপিএস পাওয়ার সাপ্লাই এবং এইভাবে এর নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে, তবে উচ্চ-গতি বা কম-গতির অপারেশনের জন্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর সিস্টেমের কারণে, গতিশীল প্রতিক্রিয়ার ঘূর্ণন গতি এবং প্রধান সংস্থার অন্যান্য প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি হিসেবে সামনে রাখার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে ইনভার্টার মোটরকে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর আনতে হবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, গঠন, নিরোধক এবং উদ্ভাবনের অন্যান্য দিকগুলিতে। এটা বলা যেতে পারে যে সাধারণ মোটরের তুলনায় ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরের শ্রেষ্ঠত্বের কারণে, যেখানেই ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করা হয় সেখানে ইনভার্টার মোটরের চিত্র দেখতে আমাদের অসুবিধা হয় না।
- শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটর
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলি AC মোটরগুলিকে বোঝায় যেগুলি সরাসরি ইউটিলিটি ফ্রিকোয়েন্সি (সাধারণত 50Hz বা 60Hz) ব্যবহার করে শক্তির উত্স হিসাবে চালিত হয় এবং সেগুলি সাধারণত কিছু কম-নির্ভুলতা, কম-গতি এবং কম-চাহিদাযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির সুবিধাগুলি হল সহজ কাঠামো, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কম খরচ, কিন্তু অসুবিধা হল যে গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ এবং সামঞ্জস্য করা কঠিন, এবং নির্ভুলতা কম, উচ্চ নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।
আধুনিক শিল্প উত্পাদনে, পণ্যের গুণমান এবং দক্ষতার প্রয়োজনীয়তার ক্রমাগত উন্নতির সাথে, আরও বেশি বেশি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চতর নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা প্রয়োজন, তাই বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরটি ধীরে ধীরে শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটরকে মূলধারা হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছে। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের মাধ্যমে মোটরের গতি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, মোটরের দক্ষতা এবং নির্ভুলতা উন্নত করতে পারে এবং বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।
- বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর এবং শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটর মধ্যে পার্থক্য
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর এবং শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটর হল দুটি পাওয়ার সাপ্লাই পরিবর্তনশীলতার মধ্যে সবচেয়ে মৌলিক পার্থক্য, শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটর ইনপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক, যখন ইনভার্টার মোটরের ইনপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তিত হয়, এই ফ্যাক্টরের কারণে, নির্ধারিত হয় বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর অপারেটিং অবস্থার তুলনামূলকভাবে কঠোর হতে, এবং এইভাবে মোটর শরীরের প্রাসঙ্গিক দিকগুলির জন্য, এটি মোটর অপারেশন প্রক্রিয়া রোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন মানের সমস্যা ঘটতে.
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা চালিত হয়, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে আউটপুট অ-সাইনুসয়েডাল আয়তক্ষেত্রাকার তরঙ্গরূপ, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ হারমোনিক্স মোটর কর্মক্ষমতা উপর একটি বৃহত্তর প্রভাব আছে, উচ্চ harmonics মোটর স্টেটর তামা খরচ, রটার তামা খরচ হতে পারে , লোহা খরচ এবং অতিরিক্ত ক্ষতি বৃদ্ধি, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য রটার তামা খরচ হয়. ক্ষতির বৃদ্ধির কারণে, সবচেয়ে সরাসরি পরিণতি হল মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি।
উপরোক্ত কারণগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের সাথে তুলনা করে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর ইনসুলেশন কাঠামোর মধ্যে কিছু পার্থক্য থাকবে: বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর নিরোধক স্তর সাধারণ মোটরগুলির চেয়ে কমপক্ষে এক স্তর বেশি হওয়া উচিত, যেমন ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলি বেশিরভাগ বি স্তরের নিরোধক, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর অন্তত F স্তরের নিরোধক নকশা অনুযায়ী, নিরোধক উপকরণের মধ্যে পার্থক্য ছাড়াও, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লাইনের সাথেও একটি পার্থক্য থাকবে:
(1) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরগুলির জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের তাপ-প্রতিরোধী গ্রেডটি উইন্ডিংগুলির নিরোধক কাঠামোর সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং 155 এর কম নয় এমন গ্রেড অনুসারে নির্বাচন করা উচিত।
(2) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরের জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারকে একটি বিশেষ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তার হিসাবে নির্বাচন করা উচিত, এই ধরণের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তার এবং সাধারণ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের মধ্যে পার্থক্যটি অন্তরক বার্নিশের নির্দিষ্টতার মধ্যে রয়েছে, যা স্রাবের ঘটনা এবং গরম করার সমস্যা এড়াতে পারে। অন্তরক মাধ্যম, যা কার্যকরভাবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরগুলির নিরাপদ অপারেশনের গ্যারান্টি দিতে পারে এবং মোটরগুলির পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করতে পারে।
প্রকৃত প্রয়োগে, মোটা বার্নিশ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের সাথে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর মধ্যে কিছু মোটর প্রস্তুতকারক, কার্যকরভাবে ঘুর ফল্ট কারণ উপশম করতে পারেন, কিন্তু মৌলিকভাবে সমস্যার সমাধান করতে পারে না। এইভাবে, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরের প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলির বিশ্লেষণ থেকে, বিশেষ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ব্যবহার কার্যকরভাবে তাপ প্রতিরোধের সমাধান করতে পারে এবং করোনা সমস্যার সংঘটন প্রতিরোধ করতে পারে।