Характеристиките на двигателните продукти са относителната неподвижност на статора и относителното движение на ротора по време на работа. Обикновено ние използваме относително неподвижните части като вход или изход на захранването. За моторни продукти захранването се подава през статора; а при генераторите мощността също се извежда от статора. Така че, защо не свържете захранването към ротора на двигателя?
Нека първо разберем двигателя с навит ротор, тоест роторът на двигателя е навит с електромагнитен проводник. Обработката и фиксирането на намотката на ротора на този тип двигател е много важно. От една страна е необходимо да се осигурят неблагоприятните ефекти от центробежното действие върху намотката по време на работа на ротора, а от друга страна е необходимо да се осигурят неблагоприятните ефекти от вибрациите върху изолационната система на намотката по време на движение на ротора. Следователно двигателите с навит ротор обикновено са многополюсни нискоскоростни двигатели, а двигателите с 4 полюса и по-високи скорости не са подходящи за навити ротори. Типична неизправност на двигателите с навит ротор се нарича "изхвърляне", т.е. краят на намотката на ротора е силно деформиран или дори изгорен поради това, че двигателят работи със скорост, надвишаваща номиналната скорост. От това можем да направим заключение, че от гледна точка на стабилността на качеството намотката на двигателя ще бъде монтирана на статора в неподвижно състояние.
От гледна точка на електрическото свързване, когато захранването е свързано към движещия се ротор, то трябва да бъде индиректно свързано чрез структура с контактен пръстен. От една страна има структурна сложност, а от друга също е много важно да има надеждност на връзката. С оглед на горното, захранването на двигателни продукти за предпочитане използва стационарен статор, който може да се нарече и първичен компонент на двигателя, и се опитва да избегне връзка с движещия се ротор. Съгласно горните принципи, независимо дали става въпрос за двигател с вътрешен или външен ротор, въртящата се част е основно вторичният компонент на двигателя.
електродвигател ниско напрежение,Ex мотор, Производители на мотори в Китай,трифазен индукционен двигател, ДА двигател