Повечето двигателни приложения ще бъдат оборудвани с устройства за задържане на претоварване, т.е. когато токът на двигателя надвиши зададената стойност поради претоварване, инструкцията за задържане ще бъде изпълнена за прилагане на защита.
Когато двигателят е механично блокиран или има електрически повреди като земя, фаза към фаза и завой към завой, инструкцията за защита също ще бъде ефективна поради увеличаването на тока. Въпреки това, когато токът не се е увеличил до стойността на настройката на защитата, защитното устройство няма да изпълни съответната инструкция.
Особено в случай на електрически повреди в намотката, поради различни състояния на повреда, първо се проявява като токов дисбаланс. В някои случаи, когато повредата не е сериозна, двигателят може да продължи да работи в състояние на лек токов дисбаланс, докато не възникне сериозен проблем; следователно, след възникване на електрическа повреда в намотката на двигателя, токът ще бъде небалансиран в различна степен и токът на определена фаза ще се увеличи, но увеличението зависи от степента на повредата и може да не задейства непременно двигателя защитно устройство; когато повредата претърпи сериозна качествена промяна, намотката незабавно ще избухне и двигателят ще бъде в състояние на прекъсване, но захранването може да не бъде прекъснато.
За текущата настройка на защита от претоварване, когато настройката е твърде малка, защитата ще се изпълни, когато има леко претоварване, засягащо нормалната работа; ако настройката е твърде голяма, тя няма да играе защитна роля; някои защитни устройства могат не само да действат в случай на голям ток, но и да осъществят защита при проблеми с прекомерни неравности.