Сачмените лагери с дълбок канал не могат да понесат тежки аксиални натоварвания, така че сачмените лагери с ъглов контакт (известни също като аксиални лагери) се използват главно като позициониращи лагери във вертикални двигатели. Независимо дали са с едноредов или двуредов дизайн, сачмените лагери с ъглов контакт имат висок капацитет на аксиално натоварване и скорост. Днес г-жа Сан ще ви говори за вертикалните лагери на двигателя.
Класификация и употреба на сачмени лагери с ъглов контакт
Сачмените лагери с ъглов контакт се предлагат в 7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) и 7000B (∝=40°). Този тип лагер обикновено има вътрешен и външен пръстен, които не могат да бъдат разделени и могат да издържат комбинирани радиални и аксиални натоварвания, както и аксиални натоварвания в една посока. Способността да издържа на аксиални натоварвания се определя от контактния ъгъл. Колкото по-голям е контактният ъгъл, толкова по-висока е способността да издържа на аксиални натоварвания. Този тип лагер може да ограничи аксиалното изместване на вала или корпуса в една посока.
Едноредовите сачмени лагери с ъглов контакт се използват главно в шпиндели на металорежещи машини, високочестотни двигатели, газови турбини, центробежни сепаратори, предни колела на малки автомобили, диференциални пиньонни валове, бустерни помпи, сондажни платформи, хранителни машини, разделителни глави, ремонтни заваръчни машини , охлаждащи кули с нисък шум, електромеханично оборудване, оборудване за нанасяне на покрития, плочи с прорези за машинни инструменти, машини за електродъгово заваряване и др. Често използваните лагери за вертикални двигатели са едноредови сачмени лагери с ъглов контакт.
Едноредови ъглови сачмени лагери за вертикални двигатели
Лагерите, монтирани във вертикалните двигатели, са свързани с мощността и централната височина на самия двигател. Вертикалните двигатели H280 и по-ниски обикновено използват сачмени лагери с дълбок канал, докато двигателите H315 и по-високи използват лагери с ъглов контакт. Високопрецизните и високоскоростни лагери обикновено имат контактен ъгъл от 15 градуса. Под действието на аксиална сила контактният ъгъл ще се увеличи.
Когато се използват сачмени лагери с ъглов контакт за вертикални двигатели, те обикновено се монтират в края без удължение, за да се гарантира, че крайният лагер на удължения край на вала може да издържи на радиална сила. Съществуват обаче строги изисквания за насочване на монтирането на сачмени лагери с ъглов контакт, които трябва да гарантират, че лагерът може да издържи насочена надолу аксиална сила, тоест в съответствие с посоката на гравитацията на ротора.
Просто казано, ако сачменият лагер с ъглов контакт е отгоре, е необходимо да се гарантира, че лагерът "виси" на ротора; ако сачменият лагер с ъглов контакт е отдолу, е необходимо да се гарантира, че лагерът може да "поддържа" ротора. Въпреки това, при предпоставката за изпълнение на горните функционални изисквания, трябва да се вземе предвид и процесът на сглобяване на крайния капак, тоест външната сила по време на сглобяването на крайния капак трябва да бъде в съответствие с аксиалната сила, която лагерът може да издържи ( аксиалните сили, които вътрешният пръстен и външният пръстен на ъгловия сачмен лагер могат да издържат, са в противоположни посоки), в противен случай лагерът ще се раздалечи.
Съгласно горните правила, когато валът на вертикалния двигател е обърнат нагоре, ъгловият контактен лагер е монтиран в удължения край без вал, който не само отговаря на аксиалната сила, но също така осигурява възможността за обработка на сглобяването на крайния капак; когато валът на вертикалния двигател е обърнат надолу, ъгловият контактен лагер също е монтиран в края на удължението извън вала, но трябва да се вземат съответните мерки при сглобяването на крайния капак, за да се гарантира, че лагерът не е повреден.
електродвигател ниско напрежение,Ex мотор, Производители на мотори в Китай,трифазен индукционен двигател, ДА двигател