В процеса на производство и производство на двигатели, за да се получат някои предимства в производителността на определени части, понякога се използват процеси на термична обработка. Различните материали, различните части и различните изисквания за производителност изискват различни методи на термична обработка.
1. Процес на отгряване Този процес е да нагреете частите до 30 до 50 градуса над критичната температура, да ги поддържате топли за определен период от време и след това бавно да ги охладите до стайна температура. Прилагането на обработка с отгряване е за подобряване на вътрешната структура и технологията на обработка на материала; увеличаване на пластичността на материала и премахване на известно напрежение при обработка; за магнитни материали може да елиминира вътрешния си стрес, да подобри магнитната проводимост и да намали загубата на енергия. Материалите, които могат да бъдат обработени чрез този процес, включват главно чугун, лята стомана, кована стомана, мед и медни сплави, магнитопроводими материали, високовъглеродна стомана, легирана стомана и неръждаема стомана. Заварените части на двигателя (като заварени валове, заварени основи на машината, заварени крайни капаци и т.н.) и голите медни пръти на ротора трябва да преминат необходимите процеси на отгряване.
2. Процес на охлаждане: Този процес се състои в нагряване на частите над критичната температурна точка, поддържане на топлина за определен период от време и след това бързо охлаждане. Охлаждащата среда ще бъде вода, солена вода, охлаждащо масло и т.н. и нейната цел е да се получи по-висока твърдост. Обикновено се използва за постигане на характеристиките на части, които трябва да издържат на високи натоварвания или устойчивост на износване. Закаляването с индукционно нагряване е метод, който използва принципа на електромагнитната индукция за генериране на индуциран ток върху повърхността на детайла. Чрез скин-ефекта на променлив ток, повърхността на детайла бързо се нагрява до аустенизирано състояние и след това се охлажда бързо, за да се трансформира повърхностната структура. Той е мартензит или бейнит, като по този начин подобрява твърдостта на повърхността, устойчивостта на износване и якостта на умора на детайла, като същевременно поддържа висока якост в централната част. Този метод често се използва за части като валове и зъбни колела, за да се подобрят техните механични свойства. 3. Критична температура на топлинна обработка Критичната температура при топлинна обработка се отнася до температурата, при която структурата на металния материал се променя, което води до значителни промени в производителността. Критичните температури на различните метални материали също са различни. Критичната температура на топлинна обработка на въглеродна стомана е около 740 ° C и критичната температура на различните видове стомана също се различава; критичната температура на неръждаемата стомана е по-ниска, обикновено под 950°C; критичната температура на топлинна обработка на алуминиева сплав обикновено е около 350°C; критичната температура на медната сплав Критичната температура е ниска, обикновено под 200°C.
електродвигател ниско напрежение,Ex мотор, Производители на мотори в Китай,трифазен индукционен двигател, да двигател