Што тычыцца падшыпнікаў рухавікоў, незалежна ад таго, з'яўляемся мы вытворцамі рухавікоў або іх карыстальнікамі, мы ўсе ведаем, што для рухавікоў з вялікай нагрузкай цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі будуць выкарыстоўвацца на канцы вала рухавіка, а для асабліва вялікіх і цяжканагружаных рухавікоў , будуць выкарыстоўвацца падшыпнікі слізгацення.
У рэальным працэсе выбару і прымянення падшыпнікаў было ўстаноўлена, што некаторыя рухавікі будуць мець больш відавочныя вібрацыі ва ўмовах халастога ходу, але стануць вельмі стабільнымі ва ўмовах нагрузкі. Гэта аналіз адпаведнасці паміж выбарам падшыпніка і памерам нагрузкі, пра які мы гаворым сёння. Для падаўжэння вала цяжкіх рухавікоў пры выбары падшыпнікаў качэння будзе прынята двухапорная канструкцыя з цыліндрычнымі ролікавымі падшыпнікамі на канцы вала і звычайнымі шарыкавымі падшыпнікамі на канцы без вала. Для выпадкаў са строгім восевым пазіцыянаваннем будзе прынята трохапорная канструкцыя, гэта значыць падвойная апорная канструкцыя з адным шарыкам і адной калонкай на падаўжальным канцы вала, і шарыкавы падшыпнік таксама выкарыстоўваецца на канцы без вала; для рухавікоў звычайнай нагрузкі, асабліва малагабарытных, часцей выкарыстоўваецца двухапорная канструкцыя з шарыкавымі падшыпнікамі на абодвух канцах; гэта асноўны прынцып выбару нагрузкі на рухавік і мадэляў падшыпнікаў.
У дадатак да выбару тыпаў падшыпнікаў рухавіка, выбар спецыфікацый падшыпнікаў таксама асабліва важны, гэта значыць, нагрузка, якую можа вытрымаць падшыпнік, павінна адпавядаць нагрузцы рухавіка, і спецыфікацыі павінны быць павялічаны або зменшаны ў адпаведнасці з фактычнымі ўмовы працы матора. Для адносна стандартызаваных вытворцаў падшыпнікаў яны цалкам здольныя прадастаўляць кліентам рашэнні па выбары падшыпнікаў і ўносіць неабходныя спецыяльныя працэсы або карэкціроўкі памераў на аснове рэальных умоў працы рухавіка карыстальніка.
нізкавольтны электрарухавік,Былы рухавік, Вытворцы матораў у Кітаі,трохфазны асінхронны рухавік, рухавік ТАК