- Niyə mühərriklərin indi əvvəlkindən daha çox yanma ehtimalı var?
İzolyasiya texnologiyasının davamlı inkişafı ilə əlaqədar olaraq, mühərriklərin dizaynı həm məhsuldarlığın artırılmasını, həm də həcmin azaldılmasını tələb edir, yeni mühərriklərin istilik tutumunu daha kiçik və daha kiçik, həddindən artıq yükləmə qabiliyyətini isə zəif və zəif edir; və istehsalın avtomatlaşdırılmasının təkmilləşdirilməsi ilə əlaqədar olaraq, mühərriklərin tez-tez işə salınması, əyləclənməsi, irəli və geriyə fırlanması və dəyişən yük kimi müxtəlif rejimlərdə tez-tez işləməsi tələb olunur ki, bu da mühərrik mühafizə cihazlarına daha yüksək tələblər qoyur. Bundan əlavə, mühərriklər daha geniş tətbiq sahəsinə malikdir və tez-tez rütubətli, yüksək temperatur, tozlu, aşındırıcı və s. kimi son dərəcə sərt mühitlərdə işləyir. Mühərrikin təmirindəki pozuntular və avadanlığın idarə olunmasındakı çatışmazlıqlarla birlikdə. Bütün bunlar indiki mühərriklərin keçmişə nisbətən daha asan zədələnməsinə səbəb olub.
- Ənənəvi qoruyucu vasitələrin qoruyucu təsiri niyə ideal deyil?
Ənənəvi motor mühafizə cihazları əsasən qoruyucu və istilik rölesidir. Sigortalar ən erkən və ən sadə qoruyucu cihazlardır. Əslində, qoruyucular əsasən elektrik təchizatı xətlərini qorumaq və qısaqapanma xətaları zamanı nasazlıq diapazonunun genişlənməsini azaltmaq üçün istifadə olunur.
Sigortanın mühərriki qısaqapanmadan və ya həddindən artıq yüklənmədən qoruya biləcəyini düşünmək, mühərrikin başlanğıc cərəyanı yerinə nominal cərəyana uyğun qoruyucu seçmək elmi deyil. Bununla belə, faza çatışmazlığı səbəbindən motora zərər vermə ehtimalı daha yüksəkdir.
İstilik rölesi ən çox istifadə edilən motorun həddindən artıq yüklənməsindən qorunma cihazıdır. Bununla belə, termal rölin tək funksiyası, aşağı həssaslığı, böyük səhvi və elektrik işçilərinin əksəriyyəti tərəfindən qəbul edilən zəif sabitlik var. Bütün bu qüsurlar motorun qorunmasını etibarsız edir. Bu, həqiqətən də belədir; bir çox avadanlıq istilik releləri ilə təchiz olunsa da, normal istehsala təsir edən motor zədələnməsi fenomeni hələ də yaygındır.
- İdeal motor qoruyucusu?
İdeal motor qoruyucusu nə çox funksiyalı, nə də ən qabaqcıl deyilən, lakin ən praktikdir. Beləliklə, praktiki nədir? Praktiklik etibarlılıq, qənaətcillik, rahatlıq və s. elementlərinə cavab verməli və yüksək performans-qiymət nisbətinə malik olmalıdır. Beləliklə, etibarlı nədir?
Etibarlılıq ilk növbədə funksiyanın etibarlılığına cavab verməlidir, məsələn, həddindən artıq cərəyan və faza çatışmazlığı funksiyaları müxtəlif hallarda, proseslərdə və üsullarda həddindən artıq cərəyan və faza çatışmazlığı üçün etibarlı şəkildə işləyə bilməlidir.
İkincisi, qoruyucunun özünün etibarlılığı (qoruyucu başqalarını qorumaq üçün olduğundan, yüksək etibarlılığa malik olmalıdır) müxtəlif sərt mühitlərə uyğunlaşma, sabitlik və davamlılığa malik olmalıdır. İqtisadi: qabaqcıl dizaynı, ağlabatan quruluşu, peşəkar və geniş miqyaslı istehsalı qəbul edin, məhsul xərclərini azaldın və istifadəçilərə son dərəcə yüksək iqtisadi fayda gətirin. Rahatlıq: Quraşdırma, istifadə, tənzimləmə, naqillərin çəkilməsi və s. baxımından ən azı istilik relelərinə bənzəməli, mümkün qədər sadə və rahat olmalıdır. Məhz buna görə də müvafiq ekspertlər uzun müddətdir ki, elektron mühərrik mühafizə cihazlarını sadələşdirmək üçün enerji təchizatı transformatoru olmayan (passiv) konstruksiya hazırlanmalı və qəbul edilməli, elektromaqnit şüalarının əvəzinə yarımkeçiricilərdən (məsələn, tiristorlar) istifadə edilməlidir. kontaktları olan aktuatorlar. Bu yolla, ən az sayda komponentdən ibarət qoruyucu qurğu istehsal etmək mümkündür. Bilirik ki, aktivlik istər-istəməz etibarsızlıq gətirəcək. Birinin normal işləməsi üçün iş gücü lazımdır, digəri isə faza pozulduqda iş gücünü itirəcək. Bu, heç cür aradan qaldırıla bilməyən bir ziddiyyətdir.