★Motorun prinsipi: Motorun iş prinsipi çox sadədir. Sadə dillə desək, bu, bobin üzərində fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün elektrik enerjisindən istifadə edən və rotoru döndərməyə yönəldən bir cihazdır. Elektromaqnit induksiyası qanununu öyrənənlər bilirlər ki, enerjili bobin maqnit sahəsində fırlanmağa məcbur olacaq. Bu motorun əsas prinsipidir. Bu, orta məktəb fizikasının biliyidir.
★Motor quruluşu: Mühərriki sökən hər kəs bilir ki, mühərrik əsasən iki hissədən, sabit stator hissəsi və fırlanan rotor hissəsindən aşağıdakı kimi ibarətdir: 1. Stator (stasionar hissə) Stator nüvəsi: motorun mühüm hissəsidir. maqnit dövrəsi və stator sarğı onun üzərinə yerləşdirilir; stator sarğı: fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün istifadə olunan elektrik təchizatı ilə əlaqəli mühərrikin dövrə hissəsi; əsas: statorun nüvəsini və mühərrikin son qapağını düzəldin və qorunma və istilik yayılmasında rol oynayın; 2. Rotor (fırlanan hissə) Rotor nüvəsi: motorun maqnit dövrəsinin mühüm hissəsi, rotorun sarğı nüvənin yuvasına yerləşdirilir; rotor sarğı: induksiya edilmiş elektromotor qüvvə və cərəyan yaratmaq üçün statorun fırlanan maqnit sahəsini kəsmək və mühərriki fırlatmaq üçün elektromaqnit fırlanma anı yaratmaq;
1. Stator (stasionar hissə) Stator nüvəsi: stator sarğısının yerləşdirildiyi mühərrikin maqnit dövrəsinin mühüm hissəsi; stator sarğı: fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün istifadə olunan elektrik təchizatı ilə əlaqəli mühərrikin dövrə hissəsi; əsas: statorun nüvəsini və mühərrikin son qapağını düzəldin və qorunma və istilik yayılmasında rol oynayın; 2. Rotor (fırlanan hissə) Rotorun nüvəsi: rotorun sarğı özək yuvasına yerləşdirilməklə, mühərrikin maqnit dövrəsinin mühüm hissəsidir; rotor sarğı: induksiya edilmiş elektromotor qüvvə və cərəyan yaratmaq üçün statorun fırlanan maqnit sahəsini kəsmək və mühərriki fırlatmaq üçün elektromaqnit fırlanma anı yaratmaq;
★Mühərriklər üçün bir neçə hesablama düsturları: 1. Elektromaqnitlə əlaqəli 1) Mühərrikin induksiya edilmiş elektrohərəkətli qüvvəsi üçün düstur: E=4.44*f*N*Φ, burada E bobin elektromotor qüvvəsi, f tezliyi, S Ətrafa sarılmış keçiricinin (məsələn, dəmir nüvəsi) kəsik sahəsi, N növbələrin sayı, Φ isə maqnit axınıdır. Düsturun necə əldə edildiyini araşdırmayacağıq, lakin əsasən ondan necə istifadə olunacağına baxacağıq. İnduksiya edilmiş elektromotor qüvvə elektromaqnit induksiyanın mahiyyətini təşkil edir. İnduksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi olan keçirici bağlandıqda, induksiya edilmiş cərəyan yaranacaq. İnduksiya edilmiş cərəyan maqnit sahəsindəki Amper qüvvəsinə məruz qalacaq, maqnit momenti yaradacaq və bununla da bobini döndərəcək. Yuxarıdakı düsturdan biz bilirik ki, elektromotor qüvvənin böyüklüyü enerji təchizatı tezliyinə, bobin dövrələrinin sayına və maqnit axınına mütənasibdir. Maqnit axınının hesablanması düsturu Φ=B*S*COSθ-dır. Sahəsi S olan təyyarə maqnit sahəsinin istiqamətinə perpendikulyar olduqda, θ bucağı 0, COSθ 1-ə bərabərdir və düstur Φ=B*S olur.
Yuxarıdakı iki düsturu birləşdirərək, mühərrikin maqnit axınının intensivliyini hesablamaq üçün düstur ala bilərik: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Digəri Amper qüvvəsinin düsturudur. Sarımın nə qədər qüvvəyə məruz qaldığını bilmək istəyiriksə, bizə bu düstur lazımdır F=I*L*B*sinα, burada I cərəyanın intensivliyi, L keçiricinin uzunluğu, B maqnit sahəsinin intensivliyi və α cərəyan istiqaməti ilə maqnit sahəsinin istiqaməti arasındakı bucaqdır. Naqil maqnit sahəsinə perpendikulyar olduqda, düstur F=I*L*B olur (əgər bu N-dövründə olan bobindirsə, maqnit axını B N-dövründəki bobin ümumi maqnit axınıdır və heç bir maqnit axını yoxdur. yenidən N-i çoxaltmaq lazımdır). Gücü bilməklə, fırlanma anı da bilirik. Fırlanma anı hərəkət radiusuna vurulan fırlanma anına bərabərdir, T=r*F=r*I*B*L (vektor məhsulu). Güc=güc*sürət (P=F*V) və xətti sürət V=2πR*saniyədə sürət (n saniyə) iki düstur vasitəsilə biz güclə əlaqə qura və aşağıda 3 nömrəli düstur ala bilərik. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, faktiki çıxış momenti bu anda istifadə olunur, buna görə hesablanmış güc çıxış gücüdür. 2. AC asinxron mühərrikinin sürətini hesablamaq üçün formula: n=60f/P. Bu çox sadədir. Sürət enerji təchizatı tezliyi ilə mütənasibdir və motor dirəkləri cütlərinin sayı ilə tərs mütənasibdir (unutmayın ki, bu bir cütdür). Yalnız formulanı birbaşa tətbiq edin. Bununla belə, bu düstur əslində sinxron sürəti (fırlanan maqnit sahəsinin sürətini) hesablayır. Asinxron mühərrikin faktiki sürəti sinxron sürətdən bir qədər aşağı olacaq, buna görə də biz tez-tez görürük ki, 4 qütblü motor ümumiyyətlə 1400-dən çox dövrə vurur, 1500 dövrəyə çatmır. 3. Mühərrikin fırlanma anı ilə güc sayğacının sürəti arasındakı əlaqə: T=9550P/n (P - mühərrikin gücü, n - mühərrikin sürətidir), yuxarıda göstərilən №1-in məzmunundan əldə edilə bilər, lakin biz' t onu əldə etməyi öyrənmək lazımdır, sadəcə bu hesablama düsturunu xatırlayın. Ancaq yenə də düsturdakı P gücü giriş gücü deyil, çıxış gücüdür. Mühərrikin itkiləri olduğundan, giriş gücü çıxış gücünə bərabər deyil. Bununla belə, kitablar çox vaxt ideallaşdırılır və giriş gücü çıxış gücünə bərabərdir.
4. Mühərrikin gücü (giriş gücü): 1) Birfazalı mühərrik gücünün hesablanması düsturu: P=U*I*cosφ. Əgər güc əmsalı 0,8, gərginlik 220V, cərəyan isə 2A olarsa, onda güc P=0,22×2×0,8=0,352KW-dır. 2) Üç fazalı mühərrik gücünün hesablanması düsturu: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ - güc əmsalı, U - yük xəttinin gərginliyi, I isə yük xəttinin cərəyanıdır). Bununla belə, bu tip U və I mühərrikin qoşulma üsulu ilə bağlıdır. Ulduz birləşməsindən istifadə edildikdə, gərginlikləri 120° aralı olan üç bobinin ümumi ucları 0 nöqtəsi əmələ gətirmək üçün birləşdiyindən, yük bobininə yüklənmiş gərginlik əslində faza gərginliyidir; və üçbucaqlı əlaqə istifadə edildikdə, hər bir rulon hər iki ucunda bir elektrik xəttinə qoşulur, buna görə də yük bobininə yüklənmiş gərginlik xəttin gərginliyidir. Əgər tez-tez istifadə olunan 3 fazalı 380V gərginliyindən istifadə etsək, bobin ulduz birləşməsində 220V, üçbucaqlı əlaqədə isə 380V, P=U*I=U^2/R, beləliklə, üçbucaqlı əlaqədə güc ulduz birləşməsindən 3 dəfə çoxdur. , buna görə də yüksək güclü mühərriklər ulduz-üçgen pilləli başlanğıcdan istifadə edir. Yuxarıdakı düsturun mənimsənilməsi və hərtərəfli başa düşülməsi, siz artıq motorun prinsipi ilə bağlı çaşqın olmayacaqsınız və motor drag kimi çətin kursu öyrənməkdən qorxmayacaqsınız. ★Motorun digər hissələri.
1) Fan: adətən mühərrik üçün istiliyi dağıtmaq üçün mühərrikin quyruğunda quraşdırılır; 2) Qovşaq qutusu: AC üç fazalı asinxron mühərrik kimi enerji təchizatına qoşulmaq üçün istifadə olunur və lazım olduqda ulduz və ya üçbucaq şəklində də qoşula bilər; 3) Rulman: mühərrikin fırlanan və stasionar hissələrini birləşdirir; 4. Son qapaq: köməkçi rol oynayan motorun xarici tərəfindəki ön və arxa qapaqlar.
aşağı gərginlikli elektrik mühərriki,Keçmiş motor, Çində motor istehsalçıları,üç fazalı induksiya mühərriki, Bəli mühərrik