ilə müqayisədəasinxron mühərriklər, daimi maqnitsinxron mühərrikləraşkar üstünlüklərə malikdir. Onlar yüksək effektivliyə, yüksək güc amilinə, yaxşı performans göstəricilərinə, kiçik ölçülərə, yüngül çəkiyə, aşağı temperatur artımına, əhəmiyyətli texniki təsirlərə malikdir və elektrik şəbəkəsinin keyfiyyətini daha yaxşı artırır. amillər, mövcud elektrik şəbəkəsinin gücündən tam istifadə etmək, elektrik şəbəkəsinə investisiyaya qənaət etmək və elektrik avadanlıqlarında “böyük at və kiçik araba” fenomenini daha yaxşı həll etmək.
01. Səmərəlilik və güc əmsalı
Asinxron mühərrik işləyərkən, rotor sarğı elektrik enerjisinin bir hissəsini həyəcanlandırma üçün elektrik şəbəkəsindən alır, bu da elektrik şəbəkəsinin gücünü istehlak edir. Elektrik enerjisinin bu hissəsi nəhayət, istilik kimi rotor sarımında istehlak olunur. Bu itki motorun ümumi itkisinin təxminən 20-30%-ni təşkil edir ki, bu da mühərrikin səmərəliliyini azaldır. Rotorun həyəcanlandırma cərəyanı induktiv cərəyan kimi stator sarımına çevrilir ki, bu da stator sarımına daxil olan cərəyanın elektrik şəbəkəsinin gərginliyindən bir açı ilə geri qalmasına səbəb olur və nəticədə mühərrikin güc əmsalının azalmasına səbəb olur. Bundan əlavə, səmərəlilik və güc faktoru əyrilərindəndaimi maqnitli sinxron mühərriklərvə asinxron mühərriklərdə (Şəkil 1) görünə bilər ki, yük dərəcəsi (=P2/Pn)
Daimi maqnit daimi maqnitli sinxron mühərrikin rotoruna daxil edildikdən sonra, daimi maqnit rotorun maqnit sahəsini qurmaq üçün istifadə olunur. Normal iş zamanı rotor və statorun maqnit sahəsi sinxron işləyir, rotorda induksiya cərəyanı yoxdur və rotorun müqavimət itkisi yoxdur. Yalnız bu, motorun səmərəliliyini 4% ~ 50% artıra bilər. Hidromaqnit mühərrik rotorunda induksiya edilmiş cərəyan həyəcanı olmadığı üçün stator sarğı mühərrikin güc amilini demək olar ki, 1-ə bərabər tutaraq, təmiz rezistiv yük ola bilər. Daimi maqnitli sinxron mühərrikin və asinxron mühərrikin səmərəliliyi və güc faktoru əyrilərindən (Şəkil 1). 1), görünə bilər ki, daimi maqnitli sinxron mühərrikin yük dərəcəsi > 20% olduqda, onun iş səmərəliliyi və işləmə gücü əmsalı çox dəyişmir və işləmə səmərəliliyi > 80% təşkil edir.
02. Şkafın işə salınması
Asinxron mühərrik işə salındıqda, elektrik şəbəkəsində həddindən artıq gərginliyin düşməsinin qarşısını almaq və digər mühərriklərin və elektrik avadanlıqlarının normal işləməsinə təsir göstərmək üçün mühərrikdən kifayət qədər böyük bir başlanğıc fırlanma anı tələb olunur, lakin başlanğıc cərəyan çox böyük deyil. elektrik şəbəkəsinə qoşulmuşdur. Bundan əlavə, başlanğıc cərəyanı çox böyük olduqda, motorun özü həddindən artıq elektrik qüvvəsindən təsirlənəcəkdir. Tez-tez işə salınarsa, sarımın həddindən artıq istiləşməsi təhlükəsi də var. Buna görə də, asinxron mühərriklərin başlanğıc dizaynı tez-tez bir dilemma ilə üzləşir.
Daimi maqnitli sinxron mühərriklər ümumiyyətlə asinxron başlanğıcdan da istifadə edirlər. Daimi maqnitli sinxron mühərrik normal işləyərkən rotor sarğı işləmədiyi üçün, daimi maqnit mühərriki layihələndirilərkən, rotor sarğı yüksək başlanğıc fırlanma momentinin tələblərinə tam cavab verə bilər, məsələn, başlanğıc fırlanma anı dəfələrlə 1,8 dəfə artırılır. asinxron mühərriki 2,5 dəfə, hətta daha böyük, bu, güc avadanlıqlarında "böyük at kiçik araba çəkmə" fenomenini daha yaxşı həll edir.
3. İş temperaturunun yüksəlməsi
Asinxron mühərrik işləyərkən rotor sarğı cərəyanına malik olduğundan və bu cərəyan istilik enerjisi şəklində tamamilə istehlak edildiyindən, rotor sarımında böyük miqdarda istilik yaranacaq ki, bu da mühərrikin temperaturunu artıracaq və xidmətə təsir edəcəkdir. motorun ömrü. Daimi maqnitli mühərriklərin yüksək səmərəliliyi sayəsində rotor sarımında müqavimət itkisi olmur və stator sarımında reaktiv cərəyan az olur və ya demək olar ki, yoxdur, bu da mühərrikin temperaturunun aşağı qalxmasına səbəb olur və mühərrikin xidmət müddətini uzadır. 4. Elektrik şəbəkəsinin işinə təsir
Asinxron mühərrikin aşağı güc əmsalına görə mühərrik elektrik şəbəkəsindən böyük miqdarda reaktiv cərəyanı udur, nəticədə elektrik şəbəkəsində, transformator avadanlıqlarında və elektrik istehsal avadanlıqlarında böyük miqdarda reaktiv cərəyan əmələ gəlir ki, bu da öz növbəsində elektrik enerjisi şəbəkəsində reaktiv cərəyanı azaldır. elektrik şəbəkəsinin keyfiyyət əmsalı və elektrik şəbəkəsinə, transformator avadanlığına və elektrik istehsal avadanlığına yükü artırır. Eyni zamanda reaktiv cərəyan elektrik şəbəkəsində, transformator avadanlıqlarında və elektrik istehsal avadanlıqlarında elektrik enerjisinin bir hissəsini istehlak edir, nəticədə elektrik şəbəkəsinin səmərəliliyi aşağı düşür və elektrik enerjisindən səmərəli istifadəyə təsir göstərir. Həmçinin asinxron mühərrikin səmərəliliyinin aşağı olması səbəbindən çıxış gücü tələblərini ödəmək üçün elektrik şəbəkəsindən daha çox elektrik enerjisi udmaq, elektrik enerjisinin itkisini daha da artırmaq və elektrik şəbəkəsinə yükü artırmaq lazımdır.
Daimi maqnitli mühərrik rotorunda induksiya cərəyanının həyəcanı yoxdur, mühərrik yüksək güc amilinə malikdir, bu da elektrik şəbəkəsinin keyfiyyət amilini yaxşılaşdırır və elektrik şəbəkəsində kompensator quraşdırmaq ehtiyacını aradan qaldırır. Eyni zamanda daimi maqnit mühərrikinin yüksək səmərəliliyi sayəsində elektrik enerjisinə də qənaət edilir.