خصائص المنتجات الحركية هي السكون النسبي للجزء الثابت والحركة النسبية للدوار أثناء التشغيل. عادة، نستخدم الأجزاء الثابتة نسبيًا كمدخل أو مخرج لمصدر الطاقة. بالنسبة لمنتجات المحركات، يتم إدخال مصدر الطاقة من خلال الجزء الثابت؛ وبالنسبة للمولدات، يتم إخراج الطاقة أيضًا بواسطة الجزء الثابت. فلماذا لا يتم توصيل مصدر الطاقة بدوار المحرك؟
دعونا أولاً نفهم المحرك الدوار الملفوف، أي أن الجزء الدوار للمحرك يتم لفه بسلك كهرومغناطيسي. تعد معالجة وتثبيت الملف الدوار لهذا النوع من المحركات أمرًا مهمًا للغاية. من ناحية، من الضروري التأكد من التأثيرات الضارة لعمل الطرد المركزي على اللف أثناء تشغيل الدوار، ومن ناحية أخرى، من الضروري التأكد من التأثيرات الضارة للاهتزاز على نظام عزل اللف أثناء الحركة من الدوار. لذلك، فإن المحركات الدوارة الملفوفة تكون بشكل عام محركات منخفضة السرعة متعددة الأقطاب، والمحركات ذات 4 أقطاب والسرعات الأعلى ليست مناسبة للدوارات الملفوفة. يُطلق على الخطأ النموذجي للمحركات الدوارة الملفوفة اسم "الإغراق"، أي أن نهاية لف الدوار مشوهة بشدة أو حتى محترقة بسبب تشغيل المحرك بسرعة تتجاوز السرعة المقدرة. من هذا يمكننا أن نستنتج أنه من منظور استقرار الجودة، سيتم تثبيت الجزء المتعرج من المحرك على الجزء الثابت في حالة ثابتة.
من منظور التوصيل الكهربائي، عندما يتم توصيل مصدر الطاقة بالدوار المتحرك، يجب أن يكون متصلاً بشكل غير مباشر من خلال هيكل حلقة الانزلاق. من ناحية، هناك تعقيد هيكلي، ومن ناحية أخرى، من المهم أيضًا أن تتمتع بموثوقية الاتصال. في ضوء ما ورد أعلاه، يفضل أن يستخدم مصدر الطاقة لمنتجات المحركات عضوًا ثابتًا، والذي يمكن أن يُطلق عليه أيضًا المكون الأساسي للمحرك، ويحاول تجنب الاتصال بالدوار المتحرك. وفقًا للمبادئ المذكورة أعلاه، سواء كان محركًا دوارًا داخليًا أو محركًا دوارًا خارجيًا، فإن الجزء الدوار هو في الأساس المكون الثانوي للمحرك.
محرك كهربائي منخفض الجهد,المحرك السابق, شركات تصنيع السيارات في الصين ,محرك حثي ثلاثي الطورنعم المحرك