سيتم تجهيز معظم تطبيقات المحركات بأجهزة تثبيت الحمل الزائد، أي أنه عندما يتجاوز تيار المحرك القيمة المحددة بسبب الحمل الزائد، سيتم تنفيذ تعليمات التثبيت لتنفيذ الحماية.
عندما يكون المحرك عالقًا ميكانيكيًا، أو تكون هناك أعطال كهربائية مثل التأريض، ومن مرحلة إلى مرحلة، ومنعطف إلى دوران، فإن تعليمات الحماية ستكون فعالة أيضًا بسبب زيادة التيار. ومع ذلك، عندما لا يرتفع التيار إلى قيمة إعداد الحماية، فلن يقوم جهاز الحماية بتنفيذ التعليمات المقابلة.
خاصة بالنسبة لحالة الأعطال الكهربائية في الملف، بسبب اختلاف حالات الخطأ، فإنها تظهر أولاً على شكل خلل في التيار. في بعض الحالات التي لا يكون فيها العطل خطيرًا، قد يستمر المحرك في العمل في حالة عدم توازن طفيف في التيار حتى تحدث مشكلة خطيرة؛ ولذلك، بعد حدوث عطل كهربائي في لف المحرك، فإن التيار سيكون غير متوازن بدرجات متفاوتة، وسيزداد تيار مرحلة معينة، ولكن الزيادة تعتمد على درجة العطل، وقد لا يؤدي ذلك بالضرورة إلى تشغيل المحرك. جهاز الحماية عندما يخضع الخطأ لتغيير نوعي خطير، سوف ينفجر الملف على الفور، وسيكون المحرك في حالة انقطاع الدائرة، ولكن قد لا يتم قطع مصدر الطاقة.
بالنسبة للإعداد الحالي للحماية من التحميل الزائد، عندما يكون الإعداد صغيرًا جدًا، سيتم تنفيذ الحماية عندما يكون هناك حمل زائد طفيف، مما يؤثر على التشغيل العادي؛ إذا كان الإعداد كبيرًا جدًا، فلن يلعب دورًا وقائيًا؛ لا تستطيع بعض أجهزة الحماية اتخاذ الإجراءات اللازمة في حالة وجود تيار كبير فحسب، بل يمكنها أيضًا تنفيذ الحماية لمشاكل التفاوت المفرط.