المفتاح لاختيار محامل المحرك العمودية

لا يمكن لمحامل الكرات ذات الأخدود العميق أن تتحمل الأحمال المحورية الثقيلة، لذلك يتم استخدام محامل الكرات ذات التلامس الزاوي (المعروفة أيضًا باسم محامل الدفع) بشكل أساسي كمحامل تحديد موقع في المحركات العمودية. سواء كان التصميم أحادي الصف أو مزدوج الصف، فإن محامل كروية الاتصال الزاوي لديها قدرة حمل محورية عالية وأداء سريع. ستتحدث معك السيدة سان عن محامل المحركات العمودية اليوم.

تصنيف واستخدام محمل كروي الاتصال الزاوي

محامل كروية الاتصال الزاوي متوفرة في 7000C (∝=15°)، 7000AC (∝=25°) و7000B (∝=40°). يحتوي هذا النوع من المحامل بشكل عام على حلقة داخلية وخارجية لا يمكن فصلها ويمكنها تحمل الأحمال الشعاعية والمحورية مجتمعة بالإضافة إلى الأحمال المحورية في اتجاه واحد. يتم تحديد القدرة على تحمل الأحمال المحورية من خلال زاوية الاتصال. كلما زادت زاوية التلامس، زادت القدرة على تحمل الأحمال المحورية. هذا النوع من المحامل يمكن أن يحد من الإزاحة المحورية للعمود أو الغلاف في اتجاه واحد.

تُستخدم محامل كروية التلامس الزاوي أحادية الصف بشكل أساسي في مغازل الأدوات الآلية، والمحركات عالية التردد، وتوربينات الغاز، وفواصل الطرد المركزي، والعجلات الأمامية للسيارات الصغيرة، وأعمدة الترس التفاضلية، والمضخات المعززة، ومنصات الحفر، والآلات الغذائية، ورؤوس التقسيم، وإصلاح آلات اللحام. ، أبراج التبريد منخفضة الضوضاء، المعدات الكهروميكانيكية، معدات الطلاء، لوحات فتحة الأدوات الآلية، آلات اللحام القوسي، إلخ. المحامل شائعة الاستخدام للمحركات العمودية هي محامل كروية ذات اتصال زاوي أحادية الصف.

محامل كروية ذات اتصال زاوي أحادية الصف للمحركات العمودية
ترتبط المحامل المثبتة في المحركات العمودية بقوة المحرك نفسه وارتفاعه المركزي. تستخدم المحركات العمودية H280 وما دونها بشكل عام محامل كروية ذات أخدود عميق، بينما تستخدم المحركات H315 وما فوق محامل تلامس زاويّة. عادة ما يكون للمحامل عالية الدقة وعالية السرعة زاوية اتصال تبلغ 15 درجة. تحت تأثير القوة المحورية، سوف تزيد زاوية الاتصال.

عند استخدام محامل كروية ذات تلامس زاوي للمحركات العمودية، يتم تثبيتها عمومًا عند الطرف غير الممتد لضمان قدرة المحمل الطرفي لتمديد العمود على تحمل القوة الشعاعية. ومع ذلك، هناك متطلبات اتجاهية صارمة لتركيب محامل كروية ذات تلامس زاوي، والتي يجب أن تضمن قدرة المحمل على تحمل القوة المحورية الهابطة، أي بما يتوافق مع اتجاه جاذبية الدوار.

ببساطة، إذا كان محمل كروي التلامس الزاوي في الأعلى، فمن الضروري التأكد من أن المحمل "يعلق" الدوار؛ إذا كان محمل كروي التلامس الزاوي في الأسفل، فمن الضروري التأكد من أن المحمل يمكنه "دعم" الدوار. ومع ذلك، في إطار تلبية المتطلبات الوظيفية المذكورة أعلاه، يجب أيضًا مراعاة عملية تجميع الغطاء النهائي، أي أن القوة الخارجية أثناء تجميع الغطاء النهائي يجب أن تكون متوافقة مع القوة المحورية التي يمكن أن يتحملها المحمل ( القوى المحورية التي يمكن أن تتحملها الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية لمحمل كروي التلامس الزاوي تكون في اتجاهين متعاكسين)، وإلا سيتم دفع المحمل بعيدًا.

وفقًا للقواعد المذكورة أعلاه، عندما يكون عمود المحرك العمودي متجهًا للأعلى، يتم تثبيت محمل التلامس الزاوي في نهاية التمديد غير العمودية، والذي لا يلبي القوة المحورية فحسب، بل يضمن أيضًا إمكانية معالجة تجميع الغطاء النهائي؛ عندما يكون عمود المحرك الرأسي متجهًا للأسفل، يتم أيضًا تثبيت محمل التلامس الزاوي في نهاية التمديد غير العمود، ولكن يجب اتخاذ التدابير المقابلة عند تجميع الغطاء النهائي لضمان عدم تلف المحمل.

محرك كهربائي منخفض الجهد,المحرك السابق, شركات تصنيع السيارات في الصين ,محرك حثي ثلاثي الطورنعم المحرك