أخبار

يتم تثبيت مغناطيس دائم على شكل حلقة في محرك التيار المستمر، ويمر التيار عبر الملف الموجود على الدوار لتوليد قوة أمبير. عندما يكون الملف الموجود على الجزء الدوار موازيا للمجال المغناطيسي، فإن اتجاه المجال المغناطيسي سيتغير إذا استمر...

لنفس قوة المحرك ثلاثي الطور، عندما يكون عزم دوران المحرك صغيرًا، يجب أن تكون السرعة المقابلة سريعة؛ عندما يكون عزم دوران المحرك كبيرًا، تكون السرعة المقابلة بطيئة. أما بالنسبة للعلاقة بين الاثنين، فقد كنا نتواصل...

يعد الحمل الزائد الحالي لمحرك الضاغط مشكلة شائعة ولكنها خطيرة يمكن أن تسبب مجموعة من التأثيرات الضارة على نظام التبريد أو تكييف الهواء. سأناقش هذه التأثيرات بالتفصيل وأستكشف كيفية التعامل بفعالية مع هذه المشكلة. أولا دع...

في الإنتاج المجمع، غالبًا ما نواجه هذا الموقف: في بعض الأحيان تظهر عيوب مختلفة بسبب نفس السبب على ما يبدو، وأحيانًا يحدث نفس الخلل لأسباب مختلفة.

يتم إنشاء القوة الدافعة الكهربائية الخلفية من خلال مقاومة ميل التيار في الملف إلى التغيير. تتولد القوة الدافعة الكهربائية الخلفية في الحالات التالية: (1) عندما يتم تمرير تيار متردد عبر الملف؛

خصائص المنتجات الحركية هي السكون النسبي للجزء الثابت والحركة النسبية للدوار أثناء التشغيل. عادةً ما نستخدم الأجزاء الثابتة نسبيًا كمدخل أو مخرج لمصدر الطاقة.

لا يمكن لمحامل الكرات ذات الأخدود العميق أن تتحمل الأحمال المحورية الثقيلة، لذلك يتم استخدام محامل الكرات ذات التلامس الزاوي (المعروفة أيضًا باسم محامل الدفع) بشكل أساسي كمحامل تحديد موقع في المحركات العمودية.

في عملية إنتاج وتصنيع المحركات، من أجل الحصول على بعض مزايا الأداء لأجزاء معينة، يتم في بعض الأحيان استخدام عمليات المعالجة الحرارية. مواد مختلفة، أجزاء مختلفة،

إذا أتيحت لك الفرصة للمشاركة في اختبار المحركات، فقد يكون لديك فهم أعمق لتكنولوجيا تحويل التردد. خاصة أولئك الذين جربوا معدات الاختبار القديمة يمكنهم أن يشعروا بشكل أفضل بمزايا تقنية تحويل التردد.

أما بالنسبة لمحامل المحركات، سواء كنا مصنعين للمحركات أو مستخدمين للمحركات، فنحن نعلم جميعًا أنه بالنسبة للمحركات ذات الأحمال الثقيلة، سيتم استخدام محامل أسطوانية في نهاية عمود تمديد المحرك، وعلى وجه الخصوص