ለሞተር ተሸካሚዎች መደበኛ አሠራር ቅባት አስፈላጊ ሁኔታ ነው. ሮሊንግ ተሸካሚዎች በቅባት ቅባት የተሞሉ እና በሞተር ምርቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ናቸው. የሚሽከረከሩ መያዣዎች ወደ ክፍት እና የታሸጉ ማሰሪያዎች ይመደባሉ. ከፋብሪካው በሚወጡበት ጊዜ የታሸጉ መያዣዎች በቅባት የተሞሉ ናቸው እና ሞተሩን በሚገጣጠሙበት ጊዜ እንደገና መሙላት አያስፈልጋቸውም. የመንኮራኩሮቹ ጥገና እንደ ሞተሩ ወይም ተሸካሚው የአገልግሎት ዘመን ሊተካ ይችላል. ለአብዛኛዎቹ ሞተሮች ክፍት ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ማለትም የሞተር አምራቹ በተለያየ የአሠራር ሁኔታ መሰረት በተገቢው ቅባት ይሞላል.
በሞተሩ ትክክለኛ የስራ ሂደት አንዳንድ ሞተሮች ገና ሲጀምሩ የተረጋጋ የመሸከምያ ክዋኔ ያላቸው ሲሆን ለተወሰነ ጊዜ ከሮጡ በኋላ ግን በደካማ ቅባት ምክንያት ግልጽ የሆነ ተሸካሚ ጩኸት ይከሰታል። ይህ ችግር ከጊዜ ወደ ጊዜ በሞተሩ የሙከራ ደረጃ እና በሞተሩ የሥራ ደረጃ ላይ ይከሰታል.
የሞተር ተሸካሚው ደካማ ቅባት መሰረታዊ ምክንያት ዋናው ቅባት ከተጣለ በኋላ ሊሰራጭ አይችልም. ይህንን ችግር ለመፍታት በሞተር ተሸካሚ ስርዓት ንድፍ መጀመር አስፈላጊ ነው, እና አስፈላጊ በሆኑ የአካላዊ የቦታ ገደቦች, የቅባት እንቅስቃሴን መጠን ይቀንሱ እና የተጣለውን ቅባት እንደገና ወደ መያዣው ጉድጓድ ውስጥ እንዲገባ ያስገድዱ.
በተለያዩ የሞተር አምራቾች የሞተር ተሸካሚ አወቃቀሮች ንፅፅር ትንተና አንዳንድ የሞተር አምራቾች የተሸከመውን ሽፋን የመጠን መጠን በማስተካከል የተሸከመውን ቅባት ስርዓት እንደሚያሻሽሉ ማወቅ ይቻላል ፣ አንዳንድ የሞተር አምራቾች ደግሞ ሃሳቡን በመጨመር የቅባት ፍሰት ቦታን ይገድባሉ ። የተሸከመ ዘይት-ወንጭፍ ድስት.
ከተሸካሚው ስርዓት ቅባት ቦታ ገደቦች እና ውስንነቶች በተጨማሪ በመያዣው እና በተሸካሚው መቀመጫ እና በተሸካሚው ክፍል መካከል ያለው ተዛማጅ ግንኙነት ከሙቀት ሙቀት በኋላ የቅባት መበስበስ እና ውድቀትን ለመከላከል በጣም አስፈላጊ ነው ። ተገቢ ባልሆነ ማዛመጃ ምክንያት; የሞተር rotor የአክሲዮል አቀማመጥ መቆጣጠሪያ ፣ ማለትም ፣ axial እንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ የምንለው ፣ እንዲሁም ከግንዱ ጉድጓድ ውስጥ የሚጣሉ ቅባቶችን ችግር ለመቀነስ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።