Die meeste motortoepassings sal toegerus wees met oorladingshoutoestelle, dit wil sê wanneer die motorstroom die vasgestelde waarde oorskry weens oorlading, sal die houinstruksie uitgevoer word om beskerming te implementeer.
Wanneer die motor meganies vassit, of daar elektriese foute soos grond, fase-tot-fase en draai-tot-draai is, sal die beskermingsinstruksie ook effektief wees as gevolg van die toename in stroom. Wanneer die stroom egter nie tot die beskermingsinstellingswaarde toegeneem het nie, sal die beskermingstoestel nie die ooreenstemmende instruksie uitvoer nie.
Veral vir die geval van elektriese foute in die wikkeling, as gevolg van verskillende fouttoestande, manifesteer dit eers as stroomwanbalans. In sommige gevalle waar die fout nie ernstig is nie, kan die motor aanhou werk in 'n toestand van effense stroomwanbalans totdat 'n ernstige probleem voorkom; dus, nadat 'n elektriese fout in die motorwikkeling voorkom, sal die stroom tot verskillende grade ongebalanseerd wees, en die stroom van 'n sekere fase sal toeneem, maar die toename hang af van die graad van die fout, en dit mag nie noodwendig die motor aktiveer nie beskerming toestel; wanneer die fout 'n ernstige kwalitatiewe verandering ondergaan, sal die wikkeling onmiddellik ontplof, en die motor sal in 'n stroombaanbreektoestand wees, maar die kragtoevoer mag nie afgesny word nie.
Vir die huidige instelling van oorbelastingbeskerming, wanneer die instelling te klein is, sal beskerming uitgevoer word wanneer daar 'n effense oorlading is, wat normale werking beïnvloed; as die instelling te groot is, sal dit nie 'n beskermende rol speel nie; sommige beskermingstoestelle kan nie net aksie neem in die geval van groot stroom nie, maar ook beskerming implementeer vir oormatige ongelykheidsprobleme.