As jy die geleentheid gehad het om aan die toets van motors deel te neem, het jy dalk 'n dieper begrip van frekwensie-omskakelingstegnologie. Veral diegene wat ou toetstoerusting ervaar het, kan die voordele van frekwensie-omskakelingstegnologie beter voel.
Of dit nou 'n motorinspeksietoets of 'n tipetoets is, die motoraansitproses sal ervaar word. Veral vir die geval van groot motorkrag en klein roosterkapasiteit, sal die motor sonder vrag aanskakel baie moeilik wees. Die toetsproses is so, en die proses om die motor in werking te stel kan ook voorgestel word.
Die staltoets is om te verseker dat die motorrotor in 'n stilstaande toestand is. Dit is 'n toets van die motor se aansit eienskappe en oorlading eienskappe. Vir industriële frekwensiemotors is aansit altyd 'n baie kritieke faktor, veral in sommige spesiale geleenthede. As gevolg van faktore soos werksomstandighede of toerusting se prestasiebeperkings, is daar dikwels net industriële frekwensie kragtoevoer, en natuurlik sal industriële frekwensie motors gekies word.
Baie motorfabrieke, veral dié wat nuut aangekoop of verbeterde toetstoerusting het, het ook veranderlike frekwensie-kragbronne aangeneem, wat die probleem van motorstart heeltemal opgelos het. Daar is egter ook nadele, dit wil sê, die motor se prestasie swakhede kan nie ten volle ontdek word nie. Daar was een keer 'n bondel dubbelspoedmotors wat geen abnormaliteite tydens die vervaardiger se toets gevind het nie, maar die gebruiker kon nie teen 'n sekere spoed begin nie. Verdere inspeksie het aan die lig gebring dat die motor slegs getoets is om werkverrigting teen een spoed aan te sit, en dat die motor se aansitprestasie teen 'n ander spoed nie onvoldoende gevind is nie. Die motor is egter eintlik teen die ooreenstemmende spoed aangeskakel met relatief swak aansitprestasie tydens werklike gebruik. Trouens, dit is baie maklik om die motor met veranderlike frekwensie te begin, en daarom kan dit tydens die toets begin, maar kan probleme ondervind onder kragfrekwensie-bedryfstoestande.
Hoë-doeltreffendheid motors is die produk van nasionale beleid leiding. Die hoë-doeltreffendheidvereistes van die basiese reeks motors dwing verskillende vervaardigers om ontwerpverbeterings deur middel van tegniese middele aan te bring, wat natuurlik verhoogde materiaalinvestering kan behels.
Wanneer die industriële frekwensiemotor teen volle spanning aangeskakel word, as gevolg van die aansit-wringkragvereiste van die motor, is die aansitstroom 5-7 keer die nominale stroom, wat elektrisiteit mors en groot skade aan die kragnetwerk veroorsaak. As veranderlike frekwensie begin aanvaar word, word die impak van die aansitstroom op die kragnetwerk verminder, elektrisiteitsrekeninge bespaar, en die impak van die begintraagheid op die spoed van die groot traagheid van die toerusting word verminder, wat die lewensduur verleng van die toerusting. Dit is voordelig vir die kragnetwerk, die motor en die gesleep toerusting. Die effek van veranderlike frekwensie tegnologie op motor aansit is baie duidelik, maar daar is ook 'n paar ongunstige faktore in die gebruik van veranderlike frekwensie motors. Byvoorbeeld, die nie-sinusvormige golwe wat deur die omskakelaar gegenereer word, het 'n groter impak op die betroubaarheid van die motor en is ook geneig om asstrome op te wek. Veral vir motors met groter krag en hoër nominale spanning is die probleem ernstiger. Om die asstroomprobleem te vermy, is die keuse van motorwikkelmateriaal en nodige asstroomvoorkomingsmaatreëls baie nodig.
lae spanning elektriese motor,Eks motor, Motorvervaardigers in China,driefase induksiemotor, JA enjin