Diepgroefkogellaers kan nie swaar aksiale belastings dra nie, dus word hoekkontakkogellaers (ook bekend as druklaers) hoofsaaklik as lokaliseringslaers in vertikale motors gebruik. Of dit nou enkelry- of dubbelry-ontwerp is, hoekkontakkogellaers het 'n hoë aksiale lasdravermoë en spoedprestasie. Me San sal vandag met jou praat oor vertikale motorlaers.
Hoek kontak kogellager klassifikasie en gebruik
Hoekkontakkogellaers is beskikbaar in 7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) en 7000B (∝=40°). Hierdie tipe laer het oor die algemeen 'n binne- en buitering wat nie geskei kan word nie en kan gekombineerde radiale en aksiale belastings sowel as aksiale belastings in een rigting weerstaan. Die vermoë om aksiale belastings te weerstaan word bepaal deur die kontakhoek. Hoe groter die kontakhoek, hoe hoër is die vermoë om aksiale belastings te weerstaan. Hierdie tipe laer kan die aksiale verplasing van die as of behuising in een rigting beperk.
Enkelry-hoekkontakkoellagers word hoofsaaklik gebruik in masjiengereedskap-spille, hoëfrekwensiemotors, gasturbines, sentrifugale skeiers, klein motor-voorwiele, differensiële tandstangasse, boosterpompe, boorplatforms, voedselmasjinerie, verdeelkoppe, herstelsweismasjiene , lae-geraas koeltorings, elektromeganiese toerusting, deklaagtoerusting, masjiengereedskapgleufplate, boogsweismasjiene, ens. Die algemeen gebruikte laers vir vertikale motors is enkelry-hoekkontakkogellaers.
Enkelry-hoekkontakkogellaers vir vertikale motors
Die laers wat in vertikale motors geïnstalleer is, hou verband met die krag en middelhoogte van die motor self. Vertikale motors H280 en onder gebruik gewoonlik diepgroefkogellaers, terwyl motors H315 en hoër hoekkontaklaers gebruik. Hoë-presisie en hoëspoed laers het gewoonlik 'n kontakhoek van 15 grade. Onder die werking van aksiale krag sal die kontakhoek toeneem.
Wanneer hoekkontakkoellagers vir vertikale motors gebruik word, word hulle gewoonlik by die nie-verlengende punt geïnstalleer om te verseker dat die asverlenging-eindlaer radiale krag kan weerstaan. Daar is egter streng rigtingvereistes vir die installering van hoekkontakkogellaers, wat moet verseker dat die laer afwaartse aksiale krag kan weerstaan, dit wil sê in ooreenstemming met die swaartekragrigting van die rotor.
Eenvoudig gestel, as die hoekkontakkoellager bo-op is, is dit nodig om te verseker dat die laer die rotor "hang"; as die hoekkontakkoellager aan die onderkant is, is dit nodig om te verseker dat die laer die rotor kan "ondersteun". Onder die uitgangspunt om aan die bogenoemde funksionele vereistes te voldoen, moet die monteringsproses van die einddeksel egter ook in ag geneem word, dit wil sê, die eksterne krag tydens die samestelling van die eindbedekking moet ooreenstem met die aksiale krag wat die laer kan weerstaan ( die aksiale kragte wat die binnering en buitenste ring van die hoekkontakkoellager kan weerstaan, is in teenoorgestelde rigtings), anders sal die laer uitmekaar gestoot word.
Volgens bogenoemde reëls, wanneer die as van die vertikale motor opwaarts wys, word die hoekkontaklaer by die nie-asverlengingskant geïnstalleer, wat nie net aan die aksiale krag voldoen nie, maar ook die verwerkbaarheid van die einddeksel verseker; wanneer die as van die vertikale motor afwaarts wys, word die hoekkontaklaer ook by die nie-asverlengingskant geïnstalleer, maar ooreenstemmende maatreëls moet getref word wanneer die einddeksel gemonteer word om te verseker dat die laer nie beskadig word nie.
lae spanning elektriese motor,Eks motor, Motorvervaardigers in China,driefase induksiemotor, JA enjin