In die produksie- en vervaardigingsproses van motors word termiese behandelingsprosesse soms gebruik om sekere prestasievoordele van sekere onderdele te verkry. Verskillende materiale, verskillende onderdele en verskillende prestasievereistes vereis verskillende hittebehandelingsmetodes.
1. Uitgloeiingsproses Hierdie proses is om die dele tot 30 tot 50 grade bokant die kritieke temperatuur te verhit, dit vir 'n tydperk warm te hou, en dan stadig af te koel tot kamertemperatuur. Die toepassing van uitgloeiingsbehandeling is om die interne struktuur en verwerkingstegnologie van die materiaal te verbeter; verhoog die plastisiteit van die materiaal en elimineer 'n mate van verwerkingstres; vir magnetiese materiale kan dit sy interne spanning uitskakel, magnetiese geleidingsvermoë verbeter en energieverlies verminder. Die materiale wat deur hierdie proses verwerk kan word, sluit hoofsaaklik gietyster, gietstaal, gesmede staal, koper en koperlegerings, magnetiese geleidende materiale, hoëkoolstofstaal, legeringstaal en vlekvrye staal in. Die gelaste dele van die motor (soos gelaste asse, gelaste masjienbasisse, gelaste eindbedekkings, ens.) en kaal koperstawe van die rotor moet almal nodige uitgloeiingsprosesse ondergaan.
2. Blusproses: Hierdie proses is om die dele bo die kritieke temperatuurpunt te verhit, dit vir 'n tydperk warm te hou en dan vinnig af te koel. Die verkoelingsmedium sal water, soutwater, koelolie, ens. wees, en die doel daarvan is om hoër hardheid te verkry. Word gewoonlik gebruik om te voldoen aan die werkverrigting van onderdele wat hoë vragte of slytasieweerstand moet weerstaan. Induksieverhittingsblus is 'n metode wat die beginsel van elektromagnetiese induksie gebruik om 'n geïnduseerde stroom op die oppervlak van die werkstuk te genereer. Deur die vel-effek van wisselstroom word die oppervlak van die werkstuk vinnig verhit tot 'n geaustenitiseerde toestand, en dan vinnig afgekoel om die oppervlakstruktuur te transformeer. Dit is martensiet of bainiet, waardeur die oppervlak hardheid, slytasie weerstand en moegheid sterkte van die werkstuk verbeter, terwyl hoë taaiheid in die sentrale deel gehandhaaf word. Hierdie metode word dikwels gebruik vir onderdele soos asse en ratte om hul meganiese eienskappe te verbeter. 3. Kritieke temperatuur van hittebehandeling Die kritieke temperatuur in hittebehandeling verwys na die temperatuur waarteen die struktuur van die metaalmateriaal verander, wat beduidende prestasieveranderinge tot gevolg het. Die kritieke temperature van verskillende metaalmateriale verskil ook. Die kritieke temperatuur van hittebehandeling van koolstofstaal is ongeveer 740°C, en die kritieke temperatuur van verskillende staaltipes verskil ook; die kritieke temperatuur van vlekvrye staal is laer, gewoonlik onder 950°C; die kritieke temperatuur van hittebehandeling van aluminiumlegering is oor die algemeen rondom 350°C; die kritieke temperatuur van koperlegering Die kritieke temperatuur is laag, gewoonlik onder 200°C.
lae spanning elektriese motor,Eks motor, Motorvervaardigers in China,driefase induksiemotor, ja enjin