In bondelproduksie kom ons dikwels hierdie situasie teë: soms verskyn verskillende defekte as gevolg van oënskynlik dieselfde oorsaak, en soms kom dieselfde defek voor as gevolg van verskillende oorsake. Dit wys dat rotordefekte dikwels die gevolg is van die gekombineerde effek van veelvuldige ongunstige faktore. Natuurlik moet daar 'n hoofoorsaak wees. Wanneer toestande verander, selfs al kom dieselfde defek voor, sal die hoofoorsaak van die gebrek verander.
Byvoorbeeld, rotorporieë word dikwels veroorsaak deur swak vormuitlaat of vormuitlaatgleufblokkering. Soms, selfs al is die uitlaatgleuf onbelemmerd, kan die oorblywende gas egter nie betyds ontslaan word nie as gevolg van die hoë gietspoed, wat ook porieë in die rotor sal veroorsaak. Op hierdie tydstip is die hoofrede vir die rotorporieë nie meer die vormuitlaatprobleem nie, maar die gietspoedprobleem. Daarom, wanneer die kwaliteitsprobleme van gegote aluminium rotors ontleed word, is dit nodig om 'n omvattende ontleding te doen gebaseer op die ligging en kenmerke van die rotordefekte en verskillende toestande om die hoofoorsake van die kwaliteitsprobleme meer akkuraat te vind en ooreenstemmende maatreëls te tref. om die voorkoms van gegote aluminium rotordeffekte effektief te voorkom.
Gekombineer met die defekte van dun rotorstawe, gebreekte stawe, krimpgate, krake, ens. hierbo genoem, sal me. San vandag met Baowei fokus op die koue sluiting en rotorkonformiteitskwessies van gegote aluminium rotors. Die mislukking van gesmelte aluminium om die vormholte heeltemal te vul, word "onvolledige gieting" genoem. Die plekke waar die rotor nie gegooi word nie of die rande onduidelik is, is hoofsaaklik die waaierblaaie en balanskolomme. Koue toemaak verwys na die gewrigte of putte waar die gesmelte aluminium nie heeltemal saamgesmelt is nie. Die kruisingsrand is glad en is die duidelikste by die waaierblaaie.
Oorsake van koue toesluitdefekte
● Die temperatuur van die gesmelte aluminium is te laag tydens giet; die gietspoed is te stadig of daar is 'n vloeionderbrekingsverskynsel. ● Die temperatuur van die vorm en die kern is laag. ● Aluminiumlekkasie of onvoldoende gesmelte aluminium. ● Onvoldoende rotasiespoed. ● Die deursnit van die binnehek is te klein of die vorm word nie glad geventileer nie. ● Geskei deur oksiedskaal of ander insluitings. Koue geslote defekbeheermaatreëls ● Die temperatuur van die gesmelte aluminium moet aan die gespesifiseerde waarde voldoen, en die gietspoed moet korrek beheer word. Dit moet in een keer geskink word. ● Verhoog die kerntemperatuur en die temperatuur van die vorm gepas, veral die boonste worteltemperatuur (vir laedrukprodukte, verhoog die onderste vorm ● Elimineer aluminiumlekkasie. Wanneer aluminium gegooi word, gebruik 10~20% meer as die werklike rotor. ● Beheer die spoed As die spoed te hoog is aan die begin van oorloop,
dit sal grondleemtes veroorsaak. (5) Hou die uitlaat onbelemmerd en die skinkdag kan gepas vergroot word. ● Hou die vorm en die kern skoon en vry van puin. Gee aandag aan die stimulering en skoonmaak van die ooreenstemmende water. Rotorweerstand oorskry die toleransie (1) Ontleding van die redes waarom die rotorweerstand die toleransie oorskry ● Die kern is te lank, of die gleufhelling is groter as die toelaatbare waarde, wat die hokstaafweerstand verhoog. ● Die rotor is verkeerd in lyn en getande, wat die effektiewe area van die aluminiumstaaf verminder. ● Aluminiumwater Die skoonmaak of slakskoonmaak is nie goed nie, en bevat 'n groot aantal speldegate en onsuiwerhede. ●Die kwaliteit van die rotor-aluminiumgietwerk is swak, met defekte soos porieë, krimpholtes, krimping, slakinsluitings, krake of koue sluitings. ●Die verkeerde graad aluminiumstaaf word gebruik of die kwaliteit is swak, en die geleidingsvermoë is laag. (2) Die rotorweerstand is klein, wat hoofsaaklik in aluminiumlegeringsrotors voorkom. Dit kan wees dat hoë-suiwer aluminium blokke verkeerd gebruik word, of die gleufhelling is minder as die waarde, wat die hokstaafweerstand verminder. Beheermaatreëls vir rotorweerstand buite-toleransie probleme ●Voordat die kern gedruk en gegooi word, let daarop om die kernlengte en gleufhelling na te gaan, wat aan die vereistes van die tekening moet voldoen. ●Doen goeie werk met skoonmaak en slakverwydering van die aluminiumvloeistof. ●Verwyder die rotor se gietdefekte soos porieë en krimpholtes. ●Gebruik aluminium blokke van die gespesifiseerde graad.
lae spanning elektriese motor,Eks motor, Motorvervaardigers in China, driefase induksiemotor,SIMO-enjin